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李想,认错!

3月21日,理想汽车创始人、董事长、CEO李想发布全员内部信,复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。

理想MEGA出现节奏问题


李想认为,理想MEGA出现节奏问题,错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外,理想汽车从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值。李想认为,理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。
如何解决理想汽车当下面临的问题?李想在全员内部信里表示,复盘了理想3月问题的本质原因和解决方案。

第一,理想MEGA的节奏问题。


本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段,无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能,这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱,也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。


解决方案:我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。


第二,过分关注销量的欲望问题。


本质原因:我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。


解决方案:降低销量的预期和欲望,回归健康的增长。聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升,回归我们最擅长的经营效率的提升。


严格遵循我们的三大行为准则:


• 用户价值放在第一位

• 通过共创,达成共识

• 实事求是,知错就改


2024年3月的问题,是我们2022年问题的加强版。实事求是,知错就改,我们有信心在共同的努力下,聚焦用户价值,聚焦经营效率,耐心控制节奏,通过脚踏实地的解决问题,长期健康的服务好我们的用户。


目前,理想MEGA上市后的销量可能不及预期,3月1日,被寄予厚望的MEGA上市,理想汽车提出了月销8000辆的激进目标。

2023年实现千亿营收、百亿盈利


2月26日,理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。理想汽车表示,得益于规模的扩大和经营效率的持续提升,于报告期内实现了历史最佳财务业绩。

财报显示,理想汽车2023年全年实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%,为国内首家营收突破千亿元的新势力车企。2023年净利润为118.1亿元,而2022年净亏损20.3亿元,实现了自交付以来的全面盈利,成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。其中,2023年四季度净利润为57.5亿元,同比增长2068.2%。


图片来源:理想汽车微信公众号


理想汽车扭亏为盈的背后是交付量的强劲增长。2023年,理想汽车交付新车37.6万辆,同比增长182.2%,超额完成年度30万辆的交付目标,夺得2023年新势力“销冠”。其中,四季度交付13.18万辆,同比增长184.6%,超此前交付指引。


图片来源:理想汽车微信公众号


同时,理想汽车毛利率持续走高,2023年全年毛利率22.2%,而2022年为19.4%。其中,2023年四季度的毛利率为23.5%,而2022年四季度为20.2%。

2023年,理想汽车经营活动所得现金净额为506.9亿元,同比增长586.9%。2023年的自由现金流为441.9亿元,同比增长1861.8%。截至2023年末,公司现金储备达到1036.7亿元。

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来源:中国经济网微信综合

监制:代明     审核:彭金美
编辑:王俊杰     校对:闫欢

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