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最近，年度古装大剧《庆余年2》正式上映。这部电视剧，不仅在央视、腾讯视频上线，还在国际流媒体巨头Disney+同步播出。《庆余年2》在国际流媒体巨头Disney+上的推广贴图近年来，中国网络游戏、网络文学、在线影视剧等数字文化在海外的影响力越来越大。中国文化出海，成功打开了一个缺口。古往今来，对于一个大国来说，经济总量、科技创新等“硬实力”与价值观念、思想文化等“软实力”，两者缺一不可。一个国家实力的海外传播，很大程度上是通过产品出口实现的。我国连续7年保持货物贸易第一大国地位，“新三样”（电动载人汽车、锂电池、太阳能电池）取代了“老三样”（服装、家具、家电）成为出口的主角，既体现了中国制造迭代升级，也彰显了中国的硬核实力。1999-2022年中国货物出口额相对而言，中国软实力在海外的传播，滞后于硬实力。中国外文局调研报告发现，英文国家的国民对中文的认知里面排名在前面的是武术、阴阳、功夫这样的词汇。这不仅反映了海外对中国的“刻板印象”，更暴露了中国文化传播的不足。让人欣喜的是，以游戏、影视、网络文学等为代表的中国数字内容行业，正在为中国文化海外传播打开一个缺口。《中国数字文化出海年度研究报告》显示，网络文学、网络动漫、在线影视剧、网络游戏、网络音乐、短视频及直播等六大业态加速出海，游戏、影视剧在海外关注度和认同度呈现出显著优势，以六大业态为代表的数字文化产品和服务成为中华文化“走出去”的一支重要力量。中国游戏是海外群雄逐鹿的代表。中国音像与数字出版协会游戏工委发布的《2023年中国游戏产业报告》显示，2023年我国自研产品海外实销收入163.66亿美元（约合人民币1180亿元），规模连续四年超千亿人民币。在美国、日本、韩国、德国等竞争最激烈的市场，策略类游戏畅销榜前10名常年有半数以上来自中国游戏公司。2023年12月中国手游收入TOP30中国网络游戏，不仅给海外玩家带来极致的娱乐体验，还传播了中国文化。腾讯游戏的《王者荣耀》，将名著、历史人物、民间故事等中国元素融入游戏中，既丰富了游戏的文化内涵，也激发了海外玩家对中国文化的兴趣。米哈游的《原神》，人物角色设定坚持使用中文名而非英文名，在海外掀起了学习拼音的热潮。中国网络文学以瑰丽的想象、精彩的故事、强烈的代入感，深深吸引了世界各地的读者。海外博主讲解王者荣耀背后的中国神话故事2023年，中国网络文学出海市场规模超40亿元，海外原创作品约62万部，海外访问用户约2.3亿。此外，在线影视剧、网络动漫、短视频等数字文化产品在海外的影响力也愈加凸显。比如，正在热播的《庆余年2》，在第一季完播不久后，就被迪士尼预购了第二季的海外独家发行权。《庆余年2》剧照又如，中文在线旗下小说网站《民国复仇千金》改编的短剧《招惹》在YouTube的播放量破千万。再如，阅文IP改编的动画作品在YouTube频道日均上线1集，年浏览量超过2.7亿。研究国际传播的专家告诉正解局，这些数字新业态为中国文化出海打开了一个缺口，已经成为海外了解现代中国的主要渠道。虽然中华文化拥有丰富的历史、文化遗产和哲学思想，但在海外传播上面临不少挑战。对此，有学者曾一针见血指出，我们的文化存在“布点多、深耕少，重复多、创意少，灌输多、互动少，务虚多、务实少，入眼多、入心少，官方多、民间少，自娱多、出圈少，产品多、精品少”的瓶颈。中国数字文化产品的出海之路，又是如何打破瓶颈、乘风破浪的？其一，强大的实力。以游戏产业为例，20年前，中国游戏产业不过40多亿，今天已经突破了3000亿元。20年前，中国游戏企业靠引进海外游戏与技术为生，今天靠自研游戏立足。知名分析公司Newzoo发布的全球收入最高的游戏企业排行榜中，中国企业占了两家。其中，腾讯更是力压索尼、动视暴雪、艺电、任天堂等巨头，排名全球第一。全球收入最高的游戏企业排行榜以腾讯、网易、米哈游为代表的中国企业，已经有了与国际巨头掰一掰手腕的实力。强大的实力，是中国数字文化成功出海的基础。其二，成熟的工业化体系。文化靠创意，文化产业要想持续发展，必须依托成熟的工业化体系。就拿网络文学来说，仅2023年一年，阅文集团平台就新增作家数量38万名，新增作品超过67万本，新增字数高达390亿字。如此庞大、海量的内容创作，传统手工作坊式的生产体系显然难以胜任。为此，阅文集团通过产业链协作加强，建立起IP评估、长期规划、开放运营等精细化的工业化制作流程。成熟的工业化体系，既能保障高产出、高品质，还便于整合资源，实现可复制性循环。其三，民族性与世界性的统一。诚然，越是民族的，越是世界的。然而，中国文化要想超越国界、语言，赢得海外受众的喜欢，需要坚持民族性与世界性的统一。以《王者荣耀》为例，游戏中大多数的英雄人物都来源于中国传统历史人物或中国神话，美术形象、武力技能、语言台词也根植于中国文化，这是民族性。在玩法和价值观上，《王者荣耀》强调的“守护家园”、“团队合作”，放之四海皆准，这是世界性。以中国故事，传递全人类共同价值观，这是中国文化成功打动海外用户的底层逻辑。《披荆斩棘的大小姐》在WeTV上热播引发海外观众热议其四，深耕本地化。作为“外来者”，面对愈发激烈的行业竞争和语言、文化、政策等差异，中国企业要想在海外立足，必须深耕本地化，克服“水土不服”。为了更好地开拓海外市场，腾讯游戏于2012年底推出海外品牌Level

最近，外媒报道，中国电动汽车份额在巴西飙升，动摇了国际汽车巨头的主导地位。巴西汽车市场比较特殊，85%以上的汽车喝酒。这为中国车企创造了什么机会？汽车喝酒，很多读者应该不陌生。这里的喝酒，指的是使用乙醇汽油。乙醇汽油，是在普通的无铅汽油中，加入一定比例的生物燃料乙醇。乙醇汽油的一大好处是，有利于减少PM2.5污染物排放，保护环境。2011年，我国开始在河北、天津、山东、山西、河南等省份试点乙醇汽油。加油站里带有“E10”的汽油标号，就是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成的乙醇汽油。加油站里的乙醇汽油2020年底，出于各种原因，我国叫停了乙醇汽油的推广。从全球范围内看，巴西是推广乙醇汽油最激进的国家。巴西是世界上最早通过立法手段强制推广车用乙醇汽油的国家。在巴西，大部分加油站都会提供3种燃料，即标准乙醇、燃料乙醇（体积浓度达到99.5％以上的无水乙醇）以及乙醇汽油。乙醇汽油按乙醇所占百分比来命名，例如乙醇占比10％的乙醇汽油叫做E10，乙醇占比20％的乙醇汽油叫做E20。也就是说，巴西基本上已经不供应纯汽油。这一“奇葩”规定，也重塑了巴西的汽车行业。巴西2023年汽车销量排行榜中，菲亚特、大众、通用雪佛兰、丰田、现代位列前五。巴西2023年汽车销量排行榜这些国际汽车巨头在巴西畅销的菲亚特Strada、大众Polo、雪佛兰Onyx和现代HB20等车型，都是可使用燃料乙醇也可使用乙醇汽油的“灵活燃料”汽车。近年来，巴西生产的85%以上汽车都是“灵活燃料”汽车。虽然乙醇汽油在环保上有优势，但并非国际市场主流。巴西为何如此青睐？主要原因是巴西被石油伤害过。别看现在的巴西是石油大国，每天产油421万桶跻身十大石油生产国之列。2023年世界十大石油生产国但要知道，在1970年代之前，巴西因缺乏海上采油技术，国内石油生产不足，90%的石油消费依赖进口。1973年，世界爆发了第一次石油危机。原油价格暴涨，让巴西经济遭受重创。痛定思痛，巴西政府决心减少石油消费，降低对石油的依赖。问题是如何减少？巴西政府的思路是，发展乙醇为代表的生物燃料，以替代石油。生物燃料，主要是从甘蔗、木薯等油料作物中提取。巴西正是全球最大的甘蔗种植国，种植面积约1000万公顷，总产量在6亿吨左右。另据巴西农业部研究，巴西地域辽阔，雨量充足，大部分地区都适宜种植甘蔗、大豆、油棕榈等油料作物，仅在亚马孙地区，适宜种植油棕榈的土地就达5000万公顷。这便是巴西政府发展乙醇的最大底气。1973年，巴西将发展乙醇燃料上升到国家战略，2年后推出国家乙醇燃料计划，鼓励利用甘蔗生产乙醇以替代石油，拉开了发展生物燃料的序幕。巴西乙醇厂分布十年间成效显著，1985年底，巴西的乙醇产量就从1975年的7.4亿升增长至105亿升，占全球总量的80%。1986年至2002年，受政治、国际糖价等影响，巴西乙醇战略进入低谷期。2003年后，又开始走向复兴，能喝酒的汽车又成为巴西的主流。今天，巴西是全球第二大乙醇燃料生产国和消费国，生产的85%以上汽车都是“灵活燃料”汽车。巴西乙醇燃料汽车销量发展历程推广乙醇燃料，为巴西带来了诸多好处。不仅减少了对石油进口的依赖，节省了数百亿美元的外汇，还形成了从农作物种植、乙醇生产、汽车制造等完整的产业链，创造了大量的就业机会，对稳定农民就业和促进经济发展起到了积极作用。巴西汽车烧乙醇，和中国车企有什么关系？这就得提巴西发展乙醇的另一个好处，环保。综合各种环境污染指数，乙醇汽车对环境的污染程度约为汽油汽车的30%。据统计，1979-1995年间，仅乙醇汽车和在汽油中添加乙醇这两项措施让巴西减少二氧化碳排放量达6500万吨。巴西街头带有“FLEX”标识的乙醇汽车发展乙醇，为巴西环保事业做出了巨大贡献，也培养了巴西消费者的环保意识。其实，乙醇汽车也算是一种新能源汽车。从这个角度看，乙醇汽车为中国新能源汽车进入巴西提前培育了市场，奠定了基础。此前，毕马威的一项调研显示，有89.7%的巴西人都希望拥有电动汽车。这表明，电动车已经占领了巴西消费者的心智。巴西是南美第一、全球第六大汽车市场。2023年，巴西汽车产量、销量双双突破230万辆，是中国车企不应忽视的市场。2023年各国汽车产量和销量前10名巴西发展新能源汽车特别是电动车，具有得天独厚的条件。气候上，巴西属于热带国家，全年平均气温在20-28℃，非常适合发展电动车。资源上，巴西的矿产资源非常丰富，储量丰富的矿产达50余种，涵盖了汽车及新能源汽车产业链、供应链所需的主要原材料。50年前，巴西敢为天下先，大力发展乙醇汽车的出发点是本国丰富的农业资源。顺着这个思路看，拥有丰富矿产资源的巴西，发展电动车几乎是一种必然选择。早在2018年，巴西政府就开始实行“Rota

说到印度交通，大部分人可能最先想到的就是挂满人的火车。不过，有一组数据却可能出乎大家意料。到2023年底，印度实际运营地铁/轻轨的城市有18个，实际运营里程达905公里。另外，在坎普尔、苏拉特、艾哈迈达巴德、博帕尔、印多尔、阿格拉、巴特那、科钦、浦那、那格浦尔和勒克瑙等27个城市，在建地铁/轻轨项目合计将近1000公里。而且，如果到印度旅游，坐地铁的话，大家可能会发现，一些地铁站搞得不错，有点中国大城市地铁站模样。甚至可能会感叹：印度，原来被小瞧了啊。印度德里地铁系统发展过程示意图如今，印度每个月就有近6公里的新轨道投入使用，按照印度官方宣称，印度地铁很快将超过美国，成为全球第二大地铁网络。今天就聊聊印度地铁。印度地铁建设规划很早，要追溯到1919年。当时，英国殖民当局就推出了加尔各答地铁建设计划，并宣称在1925年要一期工程通车。但当时，印度贫弱，没钱建，不了了之。直至上世纪80年代，印度第一条地铁——加尔各答地铁的一期工程才通车。1998年，印度首都德里开始建地铁，一期工程于2002年投入运营。陈旧的加尔各答地铁如今印度“摊大饼”式大规模修地铁的“盛况”，要从莫迪上台说起。2014年，莫迪刚刚当选印度总理，他发誓要把印度打造成为制造大国。狂修地铁就是改善印度基础实施落后状态的一项目工作。当时，印度全国地铁网络仅有229公里，分布在5个城市。莫迪政府推动了大规模的地铁扩建，经过几年的发展，印度地铁网络快速达到如今八九百公里。2017年12月25日，莫迪在北方邦的诺伊达地铁开通仪式上说，“今天，印度很多城市已经在开始运营地铁。很快，运营地铁的城市将达到50个，世界将对印度以世界任一国家都难见的如此规模完成地铁而吃惊。”印度地铁线路里程最多的城市是德里，现有线路11条，车站285座，总长391公里，是印度规模最大的城市地铁系统。首都之外，孟买、班加罗尔、加尔各答等大城市，甚至众多二、三线城市都在大力发展地铁。印度官方提出了更大的目标：要在2047年，印度独立100年时，实现100个城市运营地铁，全国轨道网络里程将超过5000公里。德里地铁实际上，2014-2024年这十年间，印度在吸引外资上的确有所斩获，富士康、三星、美光等全球知名企业纷纷在印度设立生产线。地铁是衡量一个国家和城市发展水平的标志性基础设施。然而印度大力修地铁，却面临一个尴尬的问题：客流量不太行。一份印度官方数据显示，印度各大城市地铁/轻轨系统的客流量低于预期值的30%，德里地铁公司DMRC算是运营效率最高的城市，勉强达到预期值的47.45%。在交通拥堵的班加罗尔，地铁1号线的实际客流只有预期值的6%。印度首都的地铁日均客流量276万人次。对比一下中国国内，整个2023年度，北京地铁线网日均客运量为943.40万人次/日。印度首都大概相当于国内二线城市的水平。

在最新的赛博越野旅行车Cyberturck上，特斯拉采用了9000吨级别一体压铸技术。不久前的小米汽车技术发布会上，雷军也着重介绍了9100吨超级大压铸机。雷军介绍9100吨超级大压铸机这比特斯拉的9000吨压铸机，还多了一丢丢。新能源车企表面上在卷配置，背地里早就在卷制造工艺了。大压铸机，无疑是汽车制造的“大国重器”。中国，如何做到了世界第一？2022年底，特斯拉宣布将应用9000吨级的大吨位压铸机Giga

今天是2024北京车展的最后一天。时隔四年，北京车展，人气爆棚，热闹非凡。正解局注意到，今年的北京车展不一样。以前的车展，要么看车子，要么看车模。因车模穿着暴露引发争议，2016年北京车展取消车模展示今年的北京车展，看车企老板。一些传统汽车从业者感慨，时代真的变了，车展变成了追星现场。最大的明星，当然是雷军。携3月28日小米汽车发布会的余威，雷军在北京车展上又开了一场小型发布会。小米汽车展区，从展台区域到展台外围，人山人海。小米汽车所在的W2展馆，也成为北京车展人气最高的展馆。小米汽车展区360公司的周鸿祎，也靠一张照片登上了热搜。虽然周鸿祎没有亲自下场造车，但因为投资了哪吒汽车，也算半个车企老板。他穿着标志性的红色T恤，爬上了一台东风猛士917的车顶，被戏称为“北京车展最老车模”。一时风头无两。北京车展最老车模一个非科班出身的企业家，坐在了汽车顶上，成为全场瞩目的“车模”。这张照片足以名垂中国汽车发展史，并带来一个隐喻：车企老板正在取代车模，成为车展流量的中心。这一变化，是如何发生的？在正解局看来，既是无意之举，又是有意为之。“无意之举”，指的是中国汽车发展使然。虽然奔驰、福特、丰田这些资深车企都以创始人名字命名，但是，与造车新势力相比，车企老板赋予品牌的个性化色彩还差了一些。无论是特斯拉，还是蔚小理，都带有鲜明的车企老板特点。可以说，老板就是车企最大的代言人。雷军将这一模式，推上了巅峰。企业家网红化，车企老板成为流量中心几乎是一种必然。“有意为之”，指的是车企老板们的精心策划。车企老板们参加完自家的活动，没有当即离开，而是开启逛展模式。以雷军为例，先后参观了理想、小鹏、长城等展区。在理想汽车展区，还闹出了一个乌龙事件，上了热搜。网传雷军被理想汽车CEO李想锁在车里半小时，小米高管辟谣称是假的乌龙归乌龙，热度是有了。车企老板们频繁互动，流量叠加，颇有点网红直播连麦的意思。精心策划之下，车企老板成为流量中心便在情理之中了。消费者追逐车企老板，车企老板也主动靠近消费者，这是一种双向奔赴。受雷军影响，很多车企老板躬身下场：3月28日，吉利控股集团董事长李书福和新东方创始人、东方甄选CEO俞敏洪直播探访吉利卫星超级工厂。4月14日，奇瑞控股集团董事长尹同跃与得到App创始人罗振宇直播挑战高速高阶智驾。4月15日，长城汽车董事长魏建军开启了首场直播。尹同跃与罗振宇直播谁也想不到，像李书福、尹同跃、魏建军这样的造车老炮，开始从幕后走上前台。北京车展上车企老板的高曝光度，揭示了一个重大变化：中国汽车企业家正在崛起，成为企业家的顶流。这里的“顶流”，指的是关注度、曝光量。过去十几年，中国最受关注的企业家集中在互联网领域。这一情况，正在发生改变。有意思的是，中国顶流的车企老板，大多与互联网行业有着千丝万缕的联系。雷军、周鸿祎，不用多介绍，都是资深的互联网创业者。理想汽车的李想，早年创办泡泡网和汽车之家，蔚来汽车的李斌是易车网和多家互联网企业的投资人。我们还要看到，没有互联网打下的基础，中国新能源汽车在智能化上不可能走在全球前列。中国汽车企业家的走红，受益于中国互联网的发展。从更大的意义上看，有两点值得关注：一是中国汽车趋向新能源化、智能化，堪称各种黑科技的集大成者，已经成为中国制造的靓丽名片。二是中国汽车产业正在接棒房地产，成为中国经济的重要支柱。中国汽车产业蓬勃发展，为行业赢得了尊重与地位，也给了车企老板们足够的信心。真可谓，时势造英雄，产业成就英雄！✎THE

4月22日，全球最大石油生产商沙特阿美，豪掷100多亿元投资中国企业恒力石化。近一年多的时间，沙特阿美已经在中国投资了2000亿。中东土豪为何频频投资中国？沙特阿美，全名为沙特阿拉伯国家石油公司。其前身，是成立于1933年的阿美石油公司，一家由四家石油巨头持股的美国公司。1972年开始，沙特政府陆续赎买阿美石油的股权，并于1988年完成国有化。背靠沙特这个石油富矿，沙特阿美一跃成为世界最大的石油生产公司。沙特阿美的油田设施这是真正的中东土豪。数据显示，沙特阿美已探明的油储量有2615亿桶，是全球五大石油公司已探明储量总和的5倍。2023年，沙特阿美的石油产量为1070万桶/日。要知道，全球石油的产量也不过1亿桶/日。沙特阿美一家，就占到了全球产量的十分之一。更让人羡慕的是，沙特阿美的原油品质很高，开采成本却极低。以2021年的数据为例，沙特阿美的上游单位操作成本仅为3美元，对比起来，当年中国石油的单位油气操作成本为12.3美元，中海油则为7.83美元。产量高，成本低，不愁销路，沙特阿美简直就是一台超级印钞机。财报显示，沙特阿美2023年总收入为4408.8亿美元（约合3.19万亿元人民币），全年净利润为1213亿美元（约合人民币8788亿元），平均每天赚24亿元。受原油价格和销售量下降等影响，2023年还不是最赚钱的年份。2022年，沙特阿美狂赚1611亿美元（约合人民币11673亿元）。赚钱能力，相当于将近8个中石油。2019年，沙特阿美拿出1%-2%的股份，在沙特证券交易所上市。牛刀小试，首日市值便接近1.9万亿美元，成为当时全球市值最大的上市公司。沙特阿美上市作为国企，沙特阿美要将营收50％至60％以上的资金以特许使用费、企业所得税和现金分红的方式转移给沙特政府。即便如此，沙特阿美自由现金流仍然高达1012亿美元（约合7332亿元人民币）。这么多钱，总得想办法花。沙特阿美每年都会在全球各地大举投资。2024年，沙特阿美的资本投资预计将在480亿-580亿美元之间。此外，沙特阿美还成立了风险投资部门，总规模达到75亿美元。买买买模式，正式开启。

最近，有读者在后台发了一张图片，让正解局解读一下。就是下面这张图片，一位博主以比亚迪汽车、香奈儿包为例，点评了中国制造与欧洲制造。某博主拿比亚迪汽车和香奈儿包做对比在正解局看来，上面的论述，混淆视听，迷惑性极强，有必要正解一下。上面的论述，说了一个事实，两个结论。事实是，比亚迪一辆秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包。由此得出两个结论——结论1：中国制造比不上欧洲制造。结论2：产品的差距，不仅仅体现在技术上，更体现在品牌附加值上。之所以说迷惑性强，是因为这一言论，用一个正确的事实，推导出了一个错误的结论和一个正确的结论。真中藏假，一时难以辨清。更大的迷惑之处在于，将比亚迪与香奈儿做比较。比亚迪秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包，这是事实，但并不能推导出中国制造比不上欧洲制造。因为，这两者本就属于不同的行业。比亚迪汽车属于现代制造业，香奈儿包属于手工业。前者大规模生产，后者稀缺供应，两者的消费群体、卖点也不同，决定了两者不同的价格体系。比亚迪合肥工厂车间正在组装的汽车简单地比较两者价格，显然是错误的。得出一个中国制造不如欧洲制造的结论，更是错上加错。换个角度看，比亚迪秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包，恰恰说明比亚迪很强。这是因为，现代化大规模工业制造，正是要提高效率、降低成本。中国制造“将价格打下来”，向全球供应质优价廉的产品，这是给世界人民带来的福利。其意义，要比价格高高在上的奢侈品大得多。为了更好地理解两者之间的差别，我们不妨做一个“二选一”的假设：如果比亚迪与香奈儿，只能选一个，你认为中国选哪一个？正解局认为，应该选比亚迪。原因有三：一是比亚迪的产业链更长。汽车产业链是一个庞大的系统，上游涵盖钢铁、石油、化工等，中游涵盖整车制造，下游包括充电桩、换电站、保险、维保、二手车交易等。新能源汽车产业链示意图对比而言，一只包的产业链就简单多了。产业链越长，意味着拉动的产业越多，创造的效益就越大。二是比亚迪创造的就业岗位更多。正解局注意到，香奈儿2023年的营收约1300亿元，全球员工人数超过32000人。比亚迪2023年的营收约6000亿元，全球员工人数有70多万人。2023年比亚迪和香奈儿营收和员工人数对比粗略对比一下，比亚迪营收是香奈儿的5倍，员工人数却是后者的20倍。特别是，比亚迪仅研发人员，就超过了10万人。这意味着，比亚迪创造的就业岗位更多。就业是民生之本，这对于中国来说太重要了。三是比亚迪的科技含量更高。香奈儿包所属的手工业，强调的是传统、复古。汽车是高科技行业，不断迭代的技术能够驱动行业发展。两者的科技含量不一样，对一个国家的产业支撑力也不一样。这里，还是要强调一句，比亚迪与香奈儿，分属不同的行业，本不应该如此对比。正解局想表达的是，香奈儿作为全球著名奢侈品品牌，是一家值得敬重的企业。然而，香奈儿代表的法国制造，正在陷入空心化的窘境。1951-1921年法国制造业增加值走势图法国的制造业增加值，从2008年的3253.97亿美元，下降至2021年的2626.43亿美元。这恰恰是中国应该警惕的。对于中国这样一个后发的人口大国来说，产业的基本盘，应该是比亚迪这样的企业，而不是香奈儿。再者，中国企业，钻研技术的同时，也没有放弃创造品牌附加值。例如，比亚迪的仰望U8，售价在100万元以上，单月销量超千台。技术与品牌，中国企业不做选择，全都要。我们对中国制造，应有清晰的认识，要有足够的信心。✎THE

有一个数据显示，近两年中国劳动报酬占GDP比重大体在40%以上不到50%，但世界上多数国家的比重在55%-65%。用大白话来说，就是大家没有拿那么多钱去消费，而是把钱用在了投资建设等方面。

明天，日本知名化妆品高丝，即将关闭经营14年之久的天猫店铺。无独有偶，从几家日本化妆品企业发布的2023年财报看，在中国的业务都有不同程度的下滑。日本化妆品，在中国为什么卖不动了？在我国，除了国货外，外国品牌化妆品主要是韩系、日系、法系的天下。这三者，你方唱罢我登场，轮流坐庄。从海关总署提供的进口数据看，2017-2018年，韩国成为中国化妆品第一进口国；2019-2021年，日本成为中国化妆品第一进口国；2022年开始，法国一跃成为中国化妆品第一进口国。自从2022年丢掉了第一的宝座，日本化妆品在中国市场就没有恢复元气。《2023年中国化妆品年鉴》数据显示，2023年日本化妆品销售额同比下滑17%。我们来看看四大日本化妆品企业2023年的经营数据。资生堂2023年全年净销售额为9730亿日元，同比下滑8.8%；经营利润为281亿日元，同比下降39.6%；归母净利润为217亿日元，同比下降36.4%。具体到各个区域，资生堂在日本市场净销售额为2599亿日元，同比增长10%。在中国市场的净销售额为2479.21亿日元，同比下降4%。资生堂各区域市场的业绩情况中国是资生堂最重要的单一市场之一，资生堂2023年全年销售额下滑，与中国市场萎缩不无关系。POLA

更令其他行业工作者艳羡的是日本媒体记者的工资，根据2021年的统计数据，其平均年收入为792.2万日元（约合37万元人民币），和日本医生、教授、律师等职业一起稳居收入前十之列。

这两天，越南全国都在关注一件事：张美兰，被判处死刑。说到张美兰，和中国还有些关系。她祖籍汕头濠江，清朝末年，其高祖父南下谋生，到了越南西贡（胡志明市）。不过，她在越南更为人知的名头是：女首富。这个女首富，倒也的确和中国两个大富豪有不少相似点：一是许家印，二是李嘉诚。而且是，前半生像李嘉诚，后半生像许家印。今天简单聊聊这个事。张美兰，1956年10月13日出生，比许家印大将近2岁。开始的时候，她和她妈妈在市场上摆摊，做发饰、化妆品之类的小生意。1986年，越南开始搞“革新开放”，其实就是学中国的改革开放。张美兰可能天生就是做生意的料，当时她也就刚刚30岁，但她决定自己创业，开始做餐饮、酒店等生意，随着赚的钱越来越多，她开始搞起房地产开发。1928年7月出生的李嘉诚，据说在1957年时看英文版《塑胶》杂志，受到启发，做起塑料花的生意，挖到人生第一桶金。这样看来，两人开始在商海拼搏的年纪也差不多。土地，是财富之母。两人在不同时代、不同国家，却都瞄上了财富最集聚的房地产行业。我前面文章说过一个情况，很多国家都有一个经济首都、一个政治首都。越南也不例外。如果说河内是越南的“政治首都”，那么张美兰所在的胡志明市就是越南的“经济首都”。胡志明市是越南最大的港口城市、经济中心，也是人口最多的城市。具有商业头脑的张美兰，自然是如鱼得水。如果说，中国的香港是“李家城”，那么，越南的胡志明市就是某种意义上的“张家城”。阮惠大道是胡志明市核心区第一区最大的步行街。2000年前后，张美兰买下了阮惠大道两边的大量土地。现在，像联合广场、时代广场、VTP写字楼、Duxton酒店等，阮惠大道两边这些越南标志性的商业设施，都是张美兰公司的财产。她还建了一座豪华的酒店——温莎酒店。2014年，越南政府把阮惠大道整个进行了一次升级改造，张美兰的身价也跟着陡增。温莎酒店2022年4月，张美兰又拉来李嘉诚的长江实业，当时还会见了越南胡志明市市长潘文迈。两个地产大佬，大有联手之势。可就在2022年10月，越南警方逮捕了张美兰。没想到，张美兰拿的不是李嘉诚的剧本，而是许家印的。根据越南检方等部门的信息，张美兰的罪行重点是金融欺诈。房地产历来是高杠杆的生意。张美兰通过各种手段，规避了越南的监管政策，控制了西贡商业银行，让西贡商业银行成为自己公司的“钱袋子”。同时，她还大量违规发放债券。前几年越南房价暴涨，光是2022年1-6月期间，胡志明市房价涨幅超过20%，涨幅冠绝亚洲。越南政府出手调控楼市。而其中，倒下的就有张美兰。越南检方说，张美兰金融诈骗造成的总损失高达270亿美元，大约相当于越南2023年GDP的6%。彭博社就评论这是越南“有史以来最大的欺诈案”。光是涉案的证据就放了104个箱子，总重达6吨。张美兰和她的香港老公当然，背后还有一个问题：贿赂官员。这次一起上法庭的，除了张美兰，还有80多名被告，其中，有15名前越南国家银行官员，3名前政府监察局官员、1名前国家审计局官员......据说，光是越南中央银行检查和监督部门前负责人杜氏仁，就收了张美兰520万美元。这在越南，是个天大的数字。不过，这些犯罪活动也不难理解，尤其是对于越南这样的转型国家来说，土地是国有的，中间难免会存在各种政策上的投机空间。这往往需要官员配合。听到被判死刑的宣判结果后，张美兰作了最后发言。她说道，“我太愚蠢，把自己投入到残酷的生意中。”翻手为云，覆手为雨，梁间存寡燕，树杪没慈乌。对比其他两位地产大佬，张美兰的确是不走运的。✎THE

今年春季偏旱，我国南方山火不断。刚过完年，贵州山火就上了热搜。几乎同一时期，云南、四川多地也突发山火，大量专业人员参与扑救。扑救山火是高危工作，年年都有很多人牺牲。面对山火，我们的消防官兵和地方政府人员敢于逆行。除了热血与勇气，还需要有趁手的“家伙”才行。最近，我国具有完全自主知识产权的全球最大的在研水陆两栖飞机——AG600M大型灭火飞机（消防飞机）正式亮相。中国灭火飞机，能抢占国际市场吗？每年春季，气候回暖，晴热少雨，天干物燥，山火频发，极难扑灭。西南山林地区植被茂密，可燃物集中，如果再有风助火势，那燃烧和传播的速度就更快了。更麻烦的是，森林里的风向并不固定，这令火势往往不容易控制和判断。再加上山林地势复杂，灭火工作的难度可想而知。尽管难以对付，但在与山火长期的较量中，人类还是积攒出不少有用的经验。常规的山火扑救或者说森林灭火，一般就三个步骤，先燃尽，再防守，然后清理。主要思路是，有控制地让山火燃尽，防止其死灰复燃。消防人员在灭火后清理烟点因为山火难灭，所以世界各国都想尽了办法，制造了很多先进设备。瑞典为了阻止森林大火的蔓延，曾发射激光制导炸弹，其强力的高压冲击波，瞬间扑灭着火点半径100米区域内的火势。美国配备的灭火设备和化学灭火剂非常先进，检测设备也很现代化。成套设备包括地面巡逻、空中巡视到卫星监测，外加太阳能天气站和闪电自动探测器。最实用的，还是灭火飞机（消防飞机）。把飞机用于大型火灾的扑灭，先天就有优势。首先，无论是固定翼飞机还是直升机，都可以对火情走向进行观察，对后续灭火策略提供判断依据。其次，消防飞机可以在短时间内集中释放大量阻燃剂和水，提高灭火效率。最后，消防飞机能减缓大火扑向地面人员的速度，帮助地面人员尽快构建灭火带，或快速打通撤离路径。虽然消防飞机好用，可也不是一开始就有的。1919年，人类历史上第一架消防飞机横空出世，用于森林火灾的侦察。有记载的使用飞机灭火则是在1921年，而首次使用飞机在空中投水灭火则是在1930年，一架三发飞机在火场上空投下一个装满水的木制啤酒桶，这是拿水桶当炸弹扔。1944年，消防人员对KR-34型飞机进行专门的改造，在座舱前部安装了一个45加仑的水箱。虽然装水不多，但对后世的影响不小。仙童公司生产的KR-34二战后，退役军机越来越多，更能满足森林灭火的空中投水技术要求。比如，洛克希德P-2“海王星”被改装后能装载9吨阻燃剂，这对巡逻侦察机来说也算不错了。改进型号P-3则能装11吨阻燃剂，巡航速度达到555公里每小时。这其中也不乏直升机的身影。经改装的S-64“塔赫”起重直升机，能吊起10000升的水箱。中国森林武警也装备了直-8改装的灭火直升机，最大载水量3吨，2016年5月在黑龙江大兴安岭的呼源林场执行首次吊桶灭火任务。护航冬奥会的直-8消防飞机大大提高了灭火效率，也缩短了灭火时间。各国消防部门发现真是香，于是除了改造之外，还开发出专职的消防飞机。俄罗斯开发的别-200多用途水陆两用飞机，设计思路非常好，可以在水面滑行过程中直接吸水，然后到火场上空喷洒。正在作业的别-200多用途水陆两用飞机从全球市场看，消防飞机的品种多样，各有千秋。今年3月，我国具有完全自主知识产权的全球最大的在研水陆两栖飞机——AG600M大型消防飞机亮相欧洲，获得了希腊、波兰、意大利、捷克等国家的关注，成为此次展会的焦点之一。水上滑行起飞的AG600MAG600M飞机，全称大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，代号“鲲龙”，是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途飞机。2009年6月，AG600项目经国家正式批复立项。在设计阶段，为更好地满足我国应急救援的需要，飞机升级为AG600M，并于2014年上半年进入工程制造阶段，由中航通飞华南飞机工业有限公司制造。只用了不到一年时间，AG600M机身段就完成对接，全面进入总装阶段。2017年年底，AG600M首飞成功。今年2月，AG600M在海拉尔完成了最后一项高寒试飞任务。目前，AG600M水陆两栖飞机已经完成全部试飞科目，并实现批量生产，中国应急管理部门已经采购首批6架飞机。AG600M攻克颤振难题AG600M之所以受重视，是因为它真的很厉害。首先，AG600M飞机属于一机多型设计，可用于执行包括森林灭火、海上救援、物资运输、岛礁补给等多种任务。其次，AG600M能够在陆地和水面上起降，即便没有机场的偏远地区或水上，也可进行操作，应用范围更大。再次，AG600M能在滑行中快速汲水，一次最多可汲水12吨，仅需15秒，提高了灭火和救援的效率。还有，AG600M最小平飞速度220千米每小时，航程4500千米，能够快速响应远离陆地的紧急情况。另外，即便到了海里，AG600M的机身设计也能使其在2米高的海浪中成功执行水面救援任务。搭载高抗浪船体设计、多发螺旋桨飞机机翼失速分离控制等多项技术，AG600M的创新大大提升了整体性能和安全性，也让AG600领先了其他消防飞机好几个“身位”。AG600M拥有如此优越的性能，离不开我国科研人员的技术攻关。中国灭火飞机的研发时间较早，从上世纪中后期就开始了。最初我国也以改装为主，比如在小型灭火飞机领域，1986年我国先后多次对“水轰5”——中国自研第一代水上反潜轰炸机——进行改造，使其具备了一定的森林消防功能。水轰5随后的“新舟”60消防飞机，则是基于成熟的“新舟”60支线客机进行改造后开发出的大中型固定翼航空消防飞机。该机具备先进的投水灭火、空中通信指挥及火灾预防监测等功能。“新舟”60消防飞机有了扎实的产业基础和技术储备，AG600M的问世便自然而然了。气水动布局是最需要克服的关键技术难题，这也是AG600M最核心的设计创新点之一。这让AG600M不但能水陆两用，还具有优异的低空、低速、短距起降性能。机身下部“V”型的机腹，在水面高速滑行和自由起降时，能提供了良好的稳定性。而断阶设计也令飞机起飞时减小阻力，更容易飞离水面。红色部分为“V”型机腹，并与白色部分断阶很多人关心，AG600M问世，会不会卖“白菜价”？正解局注意到，AG600M的国产化程度很高，全机主要系统的国产化率达到100%。凭借着产业链规模和成本优势，中国灭火飞机，虽然不至于卖“白菜价”，仍然有望靠性价比占领全球市场。正解局还注意到，AG600M的研发过程比较顺利。这是因为，ARJ21、歼-20、C919等飞机的研制成功，极大提升了我国航空工业的实力，打下了坚实的产业链基础。AG600M研制成功，并非偶然，而是我国航空工业发展进步的产物，是国家战略需求、政策支持、科研人员努力和航空工业整体实力共同努力的结果。AG600M亮相，标志着中国大型水陆两栖飞机的研制技术已处于世界第一梯队。AG600M的更大意义，不仅是为我国森林消防、险情救援提供了利器，还能够带动我国航空材料、电子、机械制造等相关产业的发展，提升我国航空工业的整体实力。一说起我国航空工业的进步，大家能想到的多是战斗机和大型客机。其实，各个类型功能飞机的百花齐放，才是我国航空工业进入爆发期的标志。百花已含苞，静待开放！✎THE

3月28日小米汽车上市发布会后，整个互联网好像都成了雷军、小米汽车的战场。有人说，小米汽车智能驾驶不如问界、小鹏，卷不过吉利极氪，研发都被比亚迪甩出三条街，就好像小米汽车啥都不是，只靠营销。当然，也有电动汽车厂商蹭起小米的热度。不过，同样有很多声音称赞小米汽车和雷军。伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎就说，3月28日小米汽车的发布会就像乔布斯发布第一代iPhone时一样，他感到十分震惊。对于小米汽车或毁或誉，但网上对雷军本人多是肯定。发布会上，雷军不停地问台下的观众“可以吗”、“好吗”。介绍完了，他还郑重行了个大礼：“如果我们做得不好，请大家轻点喷，我给大家鞠躬了。”雷军请大家轻点喷，并给大家鞠躬发布会后，雷军到线下门店帮车主开车门，一起合照。雷军姿态谦卑、人缘好，一副“人畜无害”的样子。他恐怕还真是目前最有可能整顿电动汽车行业“带头大哥”。“雷字带电，军字带车。”在很多人心中，雷军是最适合造车的人。但中国早期的电动汽车行业，却让人懊恼。2014年，在国家政策的扶持下，电动汽车赛道成为“大金矿”。食利者，也闻风而动。最开始的一批车厂老板，靠着薅政策的羊毛发家，导致大量无法满足正常出行的微型双座车被投入市场。这些人也是各种豪言壮语频出。成立于2014年的奇点汽车，创始人沈海寅曾把自己包装成马斯克与雷军的结合体。用他的话说，要“用小米模式造一辆中国特斯拉”、“把50万元的配置，浓缩在20万-30万元级别的SUV中”。奇点汽车创始人，沈海寅但他用5年烧没了170亿，只造出了一款电动二轮车就惨淡离场。很多新能源初代企业的经营都像是跟时间赛跑，只要还有牛可以吹，破产就追不上他们。可纵观国内，各地方政府大手笔补贴；再看国外，特斯拉横扫国际市场。中国的新能源行业，不应该一直这么乱。投资圈混了30年的雷军，也在行动。他总说：“我可以投点钱，让一些能干的人来做这些有趣的想法，让他们把新奇的想法一点点变成现实。”2014年4月，雷军以投资人身份，一年见了20多个创业者，据说给李斌投了5000万美元。他说：“那时候，中国有几百个互联网造车团队，一谈造车就感觉像是骗钱似的，我当时觉得，李斌也是个骗子。”李斌自然不是骗子，他的蔚来汽车，已经成为中国造车新势力的代表。蔚来的EP9超跑“蔚（来）小（鹏）理（想）”，是中国三大造车新势力。雷军还投资了小鹏。当时，雷军不仅拿出4亿美元，还提醒创始人何小鹏：“要把硬件、软件、服务做到艺术的平衡。”雷军与何小鹏后来，雷军终于决定，自己下场造车。早在2013年，雷军就拜访过马斯克，他问了一个重要的问题：“10年前，你为什么要做特斯拉？”马斯克说：“我从不觉得这是好机会，因为失败几率远大于成功。但我觉得人类早晚要干这事，我不想等了。”雷军晒出自己跟马斯克的合影这句话成为连接在马斯克和雷军之间的一条纽带，他们都要做超越利益以外的对的事。2022年10月，雷军在社交平台发表评论：“电动汽车是消费电子产品，新能源行业也应该是消费电子行业，而不是机械行业。”摸着同行过河的雷军，已经探到新能源行业的本质：汽车将会是日用品，甚至消耗品。传统汽车的产销模式，将不再适合新能源行业，一场变革就快要来了。雷军大胆预测：“我相信，当电动汽车行业走向成熟时，全球前5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，小米成功的唯一途径是入围前五名，年出货量超过1000万辆，竞争将是残酷的。”雷军接受央视《面对面》节目专访，谈及小米造车截图来源：央视《面对面》节目为了成为世界前5，雷军做了三件大事。第一是笼络人才。2021年6月，小米在官网上针对超声波雷达算法、激光点云算法等岗位发布招聘信息。这可能是中国电动汽车行业有史以来，竞争最激烈的大型招聘。因为小米汽车在两万多份简历中，只选中了300人。同年7月，雷军直接用自己的微博账号，招募500名技术精英，再次扩充到造车团队的L4级自动驾驶部门。随后有人发现，雷军的名字淡出了小米多家关联公司。他辞去了小米电子软件的董事长职务，同时董事林斌、法人洪峰均退出小米电子软件。雷军all

最近，法国经济和财政部部长勒梅尔宣布，将支持法国国产太阳能电池板，以削弱中国光伏制造商在欧洲占据的主导地位。法国为什么要剑指中国光伏？中国光伏又该如何应对？剑指中国光伏，法国财长勒梅尔称其为“太阳能作战计划”。具体来说，主要分为两个方面：一是提供补贴，扶持本国光伏产业。法国企业Carbon

据说，当年有人说，“你们徐州还想发展什么，好好种地好好挖煤，贡给南京和苏南其他地区就行了。”当然，这是网上流传的说法，真实性已经很难去证实了。但这个传言却也说明一点，徐州曾经是一个不折不扣的“煤都”。有数据显示：1949年后徐州累计产煤10亿吨，一度为江苏贡献了八成以上的煤炭。“一城煤灰半城土”，有人曾经这样形容徐州。但谁能想到，就是这样一个“灰头土脸”的徐州，却正在惊人一跳：徐州，在芯片产业上发力了！在江苏省2024年重大项目名单里，徐州的信息技术项目入选总数高达7个！甚至，能和苏南部分城市掰掰手腕。这里面有先导半导体薄膜材料、光刻胶、单晶硅材料等芯片产业里的核心环节。在新能源方面，也有5个项目。能列入江苏省重大项目的，有个最基本的门槛：总投资原则上不低于10亿元，年度计划投资不低于3亿元。徐州，怎么一下就支棱起来了？大家都知道，中国是芯片进口大国，每年要买下全球差不多1/3的芯片。光是今年前2个月，中国就进口芯片780多亿颗，花掉将近3900亿元人民币，同比增长19%。缺“芯”，只能自己补。其中一家叫徐州博康的企业正异军突起，打破了国外光刻胶企业长达20年的垄断现状。一直以来，光刻胶是生产芯片时最关键的材料，能够直接影响到芯片的品质，尤其制作手机、电脑芯片都需要高端光刻胶，因此被誉为“半导体材料皇冠上的明珠”。其实光刻胶的制作工艺并不复杂，但是要想制作高端光刻胶却并不容易。因为技术不过关，金属杂质过高，我国生产的光刻胶品质并不高，良品率也低，长期都被日美公司牢牢把控，我国只能依赖进口解决短缺问题。相关数据显示，整个高端光刻胶超过80%的市场份额主要被日本东京应化、JSR、信越化学、富士胶片这四家日企控制着。但现如今，徐州博康在光刻胶材料领域已经全面实现100%技术的攻关，金属杂质离子含量从原先的100pph降至10pph，纯度一口气提升了10倍，KrF和ArF两大光刻胶难题得以解决，性能上实现了质的飞跃。晶圆处理同时，博康具有自主完善的光刻胶产业链，与华为建立了深厚的合作关系，已经有多款产品在国内12寸晶圆厂导入验证和销售，并成功从日本巨头手上夺得了5%的市场份额。博康在飞速发展的同时，也深受资本青睐。据说，徐州博康已经完成了7轮融资，投资者中不乏哈勃投资、东吴投资、国开创投、金浦投资等知名机构的身影。事实上，除了徐州博康，徐州还孵化出鑫芯半导体、上达半导体和鑫华半导体这几家独角兽企业。2023年江苏独角兽企业名单，鑫华半导体上榜成立于2017年的鑫华半导体，是目前国内规模最大的半导体产业用电子级多晶硅生产企业。而鑫芯半导体在2022年1月完成了超过10亿元的A轮融资，吸引了信达风投资、瑞芯资本、石溪资本等多个资本大佬的青睐，并成功上榜了福布斯2022年新晋独角兽榜。无独有偶，2022年9月，上达半导体拿下了7亿元A+轮融资，投资机构包括广东粤澳半导体产业投资基金、广州新兴基金、金石制造业转型升级新材料基金等多支国资基金。徐州鑫芯半导体科技有限公司的生产设备其实，对于徐州而言，这四只独角兽可能只是开端。目前，徐州当地还有不少半导体企业都接连拿下高额融资，比如中科智芯去年拿到浑璞投资、新鼎资本、厦门恒兴集团超过1.5亿的B轮融资；在近三年内，鲁汶仪器得到北京集成电路尖端芯片基金、长江资本、亦庄国投、广州开发区产业基金以及“中科系”投资机构的多轮支持；华兴激光、鑫华半导体等企业也都保持着每年一轮的融资节奏。徐州的半导体产业不但在业内外具有举重若轻的地位，也正吸引一批批资本，助力中国半导体事业腾飞。江苏向来不缺少经济巨擎。如此激烈的竞争下，徐州能够崛起，一方面得利于其在集成电路产业默默布局，另一方面离不开其区位优势，才得以“找准了定位，抓住了机遇”。作为全国典型的资源枯竭型城市，徐州奋起直追，把高新技术产业、战略性新兴产业作为自己未来的重点发展方向。徐州在老工业城市中的转型综合表现突出早在2017年，徐州针对产业发展不足，制定了《集成电路与ICT产业发展实施方案》，重点发展集成电路与ICT两大产业链。除了政策支持外，徐州一直在集成电路方面积极推动产业发展。徐州依托原有的光伏产业基础，在半导体领域上集中发力，成为中国重要的半导体原材料供应地。像中清光伏采用国际领先的生产工艺，将形成从光伏电池、组件制造到光伏电站储能、充电桩建设运营为一体的新能源产业集群。借助全球半导体行业飞速发展的风口，徐州半导体的产业链也从无到有，不断壮大。目前，徐州半导体已经形成了以芯片制造、器件以及封测为主导的产业链。同时，地理优势也是徐州芯片腾飞的关键。在历史上，徐州因地处苏鲁豫皖四省交界处，而成为著名的“五省通衢”，自古便是兵家必争之地。时过境迁，如今的徐州其实依旧属于交通要冲，甚至有“徐州通，则全国通”的说法。徐州在淮海经济区处于中心位置2011年，京沪高铁正式开通后，徐州东站成了京沪线七大中心高铁枢纽站之一。现如今，徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，从徐州东站出发，3小时可达北京、西安、武汉、上海、杭州5个大都市，通达城市180多个，在全国高铁通达城市中名列前茅。可以说，徐州淮海经济区中心城市地位的确名副其实。徐州东站这几年，各地为了争夺优质且有限的产业资源，打出各种招商优越策略，也令高新技术企业异地搬迁风头旺盛。其中，江苏省成为了企业异地迁移最大的受益者。据相关数据统计，2022年，全国从原登记地搬出的高新技术企业中，82.2%都被招去了江苏。而在这些企业迁入的江苏城市中，徐州居然在数量上斗过了南京，成为迁入数量排名第一的城市。虽然在科教资源方面，徐州其实比不上南京丰富，但徐州靠着场景赋能和AI底层软件和服务的优势，吸引了不少智能家居、物联网设备等类型企业落户。数据统计时间截至2023年9月

前段时间，某电商平台发布了一个《2023年隐藏土特产报告》，让不少网友大呼没想到。对于一个吃货来说，这份报告的好玩之处就在于，“全球公认”的三大美食——鹅肝、黑松露、鱼子酱，根本不必费尽心机跑去欧洲品尝，这些个高大上的顶级食材，现在完全是国内某些县城的“新土特产”。今天，咱们就来说说鹅肝。这个从路易十五就开始风靡欧洲上流社会的法国最有代表性美食，是如何成为中国安徽县城的土特产的？

最近，马鞍山市出台了《关于全面融入南京的若干举措》，宣布从六个方面全面融入南京。很多网友戏称，马鞍山“不装了”，彻底投向南京。马鞍山为什么要出台这个文件？融入南京，对于马鞍山有多重要？

这些来自苹果、高通、奔驰等二十多家跨国公司的全球负责人，涵盖了医药、汽车、食品、金融、化妆品、电子信息、化工能源等各个领域，不仅感受到中国经济回升向好的浓浓春意，也彰显了中国市场的强大“磁吸力”。

作为一种提供情绪价值的新式手段，“AI复活亲人”确实有一定市场和需求，但也必须看到，这种技术一旦被滥用，甚至沦为哗众取宠的工具，不仅会给死者家庭带来二次伤害，更是对死者最大的不公和侮辱。

2018-2023年北汽蓝谷销量最近，北汽蓝谷发布产销快报显示，2024年2月北汽蓝谷销量1241辆，同比下降53.81%；1-2月累计销量2733辆，同比下降43.20%。

这两天，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）巡展在合肥亮相，吸引大量市民前来打卡。Cybertruck大受追捧，可以视为当下中国汽车消费热的一个缩影。各大城市，正通过发放消费券的形式促进汽车消费。汽车，正在接棒房地产成为我国消费的主力军？消费是经济增长的第一动力。发展经济，必须促进消费，这是当下的共识。现实是，房地产市场处于低迷阶段。今年1-2月份，新建商品房销售面积11369万平方米，同比下降20.5%，其中住宅销售面积下降24.8%。新建商品房销售额10566亿元，下降29.3%，其中住宅销售额下降32.7%。2024年1-2月份房地产开发和销售情况与之相比，汽车消费势头不错。中国汽车工业协会公布的数据显示，2024年1月份至2月份，我国汽车生产和销售分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。如果按均价15万元来计算，1-2月我国汽车销售额约为6000亿元。与房地产相比，汽车虽然在规模上还有差距，但也有自己的优势。一是潜力巨大。汽车，是我国城乡家庭唯一没有普及的消费品。我国千人拥车量只有226辆，不仅远低于美国、日本等发达国家，与俄罗斯、墨西哥也有差距。2022年世界汽车保有量前20国家排名相对于处于下行周期的房地产，汽车产业潜力巨大。二是更新换代。房子虽然有改善升级的需求，但毕竟是不动产，只要面积够住，一般不会轻易更换。汽车就不一样了。一方面，新能源汽车加速普及，消费者有弃油换电的需求；另一方面，汽车越来越智能化，具有的电子消费品的属性，消费者更新换代的需求也会增加。与房子相比，汽车行业本身也在迭代升级，更契合新质生产力的趋势。三是出海赚钱。房子盖得再好，也无法出口赚钱，汽车却可以。2023年，我国已超越日本成为全球最大的汽车出口国。据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，我国汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。出海赚钱，这点车企要比房企强。此外，汽车的产业链足够长，能带动钢铁、化工、电子等一系列上下游产业发展。正因如此，汽车接棒房地产，正在成为促销费的主力军。正解局观察到，上至中央，下到地方，都在想方设法促进汽车消费。今年《政府工作报告》提出要“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。在刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，商务部领导表示：将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。各大城市，也推出“花式”汽车消费优惠政策。2月20日，长春计划投入资金6000万元，开展“消费券”形式的促进汽车消费活动。3月11日，大连宣布，从3月12日至3月31日发放总额5000万元“2024年春季汽车消费券”。3月16日至3月31日，合肥蜀山区启动“徽动消费•合肥GO”2024年蜀山区春日焕新汽车促消费活动，通过发放政府补贴+企业配套形式的组合消费券，对购车者给予补贴，最高可享1.5万元。合肥市“消费促进年”启动仪式活动汽车消费如何拉动地方经济发展，我们可以从常州管中窥豹。去年4月，常州出台新能源车购置补贴优惠政策，外地户籍人员来常州购置新能源汽车，同样能领到最高8000元的购车补贴。数据显示，去年4月17日至6月5日，常州汽车累计上牌数22126辆，新能源汽车上牌数8012辆。常州以1870.1万元的购车补贴，撬动了93279.7927万元的汽车销售额。值得注意的是，其中有接近一半的购车者，是外地户籍。常州这么做，有两个好处：一是扩大了本市的汽车零售业，这个是显而易见的。二是拉动了本市的汽车制造产业，消费券吸引了大量的外地人来常州买车，买的大多是常州制造的理想汽车。理想汽车荣获2023年度常州特别重大贡献奖企业理想汽车卖得好，反过来又为常州经济发展作出了贡献。常州靠发券，实现了“一鱼多吃”。2024年，常州能够跻身“GDP万亿之城”，汽车产业功不可没。2个月前，在《中国新能源车，淘汰赛开始！》一文中，正解局断言，今年的新能源车将面临更加残酷的竞争。（点击标题即可阅读）事实上，为了活下来，汽车降价潮已经开始了。政府发券，固然能够扩大汽车消费。但是，对于汽车厂家来说，谁能吃到这块蛋糕，还要看真本事。这里的真本事，是价格、技术、营销的综合比拼。顺着这个思路，我们再看特斯拉Cybertruck中国巡展，就能发现另有其意。要知道，尽管Cybertruck巡展人气超高，但能不能在国内上市，还是个问题。主要原因是，皮卡在我国属于N类货车，实行15年报废政策。很多大城市的核心路段，禁止皮卡车早晚高峰通行。此外，Cybertruck车身很大，普通车位无法容纳。今年1月，马斯克在社交媒体上也表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难。马斯克在社交媒体上表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难既然如此，特斯拉为何还要在中国大张旗鼓地巡展呢？其用意在于，借助Cybertruck巡展，制造话题，推动其他车型销售。Cybertruck造型科幻、性能强悍，既能展现特斯拉的领先技术，也能提高特斯拉的品牌形象。特斯拉Cybertruck亮相中国巡展合肥站Cybertruck中国巡展掀起了话题热点，成为消费者了解特斯拉的一个窗口，购买特斯拉的一个契机。这种营销方式，比在大众媒体上做广告更有效。正解局注意到，在国内车市“价格战”硝烟四起之际，特斯拉来了一波反向操作，宣布4月1日起Model

3月21日，位于上海静安区南京西路的苹果静安零售店正式开业。苹果CEO蒂姆·库克亲自打开了新店大门，迎接早已排队的用户。新店开业，可谓喜事一桩。然而，苹果这个月的日子，却不大好过。本月初，欧盟反垄断调查认定苹果公司滥用其市场主导地位，阻碍流媒体音乐市场竞争，向苹果公司开出逾18亿欧元“罚单”。正是在3月21日，美国司法部也送上了一份开业“厚礼”。美国司法部联合美国十几个州和地区的总检察长，一同对苹果公司提起民事反垄断诉讼，指控其垄断或试图垄断智能手机市场。受此影响，苹果股价当天大跌，市值蒸发超1127亿美元（约合人民币8147亿元）。苹果股价当天大跌据美国媒体报道，整个起诉书长达88页，控诉苹果在五个领域涉嫌滥用权力。有几个点，值得关注：一是苹果的市场占有率。根据美国司法部的数据，苹果在美国智能手机市场的份额超过70%，在更广泛的智能手机市场的份额超过65%。如此之高的市场占有率，难怪要被美国司法部盯上。二是苹果的封闭式系统。与开放开源的安卓系统相比，苹果的IOS系统自成体系。基于封闭式系统，苹果限制了第三方钱包和智能手表的兼容性，并收取高额佣金。在美国司法部看来，苹果这么做，就是为了维护自己的垄断地位，保持竞争优势，赚取不义之财。美国司法部认定，苹果垄断带来两个恶果：其一，扼杀创新，将竞争对手排除在市场之外，阻碍了智能手机市场的创新与发展。其二，损害消费者利益，让消费者付出了更高的成本。这是自2009年以来苹果第三次遭到美国政府起诉，也是现任总统拜登执政期间针对苹果公司的首次反垄断诉讼。这里，我们暂且不论美国司法部指控苹果的理由是否成立。只看苹果在美国智能手机超过70%的市场份额，就知道，苹果被盯上并不冤枉。市场占有率过于集中，必然会被视为垄断，这是强者的宿命。除了苹果，美国司法部已完成对亚马逊、前身为脸书的Meta平台以及谷歌母公司Alphabet等其他三家大型科技公司的反垄断起诉。除了欧美，其他国家也对苹果出手了。在韩国和荷兰，苹果公司因为向应用程序开发商收取使用替代支付处理商的费用，可能面临罚款。在日本，日本政府成立工作小组，计划制定相关法规，督促苹果开放应用商店。面对各国政府的连环施压，苹果必须作出改变，否则，或有被拆分的风险。这个时候，再看库克现身上海，颇有深意。库克开门迎客苹果静安零售店是苹果亚洲最大，也是继美国纽约第五大道旗舰店之后的全球第二大苹果零售店。仅店面投资，就超过了8000万元。苹果静安零售店开业，库克现身上海，释放了苹果加码中国市场的强烈信号。一方面，根据苹果2022财年财报显示，中国是苹果全球最大的生产基地，组装生产了95%的手机、耳机、电脑和平板电脑。另一方面，2023年苹果手机在华销量预计高达4550万部，中国市场在苹果总营收中占比超过了20%。显而易见，中国供应链、中国市场对于苹果很重要。从2023年中国智能手机市场看，苹果市场份额位列第一。2023年第四季度中国智能手机市场份额前五排名及同比增幅不过，苹果20%的市场份额，远未达到中国反垄断法规定的标准。这意味着，相对于欧美，苹果在中国的市场潜力很大，苹果在中国很“安全”。在欧美指控苹果垄断之际，中国市场就显得尤为重要。本月12日，苹果宣布扩大在中国的应用研究实验室，以支持产品的制造。两条新闻综合起来看，苹果正在加码中国市场。正解局注意到，昨天网上曝光了一段苹果静安零售店当天排队的视频，视频中，一女子对排队购买苹果产品的顾客进行怒斥，指责他们“崇洋媚外”。诚然，我们倡导支持国货，但指责购买苹果的人“崇洋媚外”，这就有点过了。正如上文提到的，中国组装生产了苹果95%的手机、耳机、电脑和平板电脑，苹果这个“洋货”里，有“国货”的成分。当前，中国企业正加速出海，将更多的中国制造卖到海外。换位思考，如果海外消费者指责购买中国货的人是“崇洋媚外”，我们又该作何感想？✎THE

PF6线圈是所有ITER超导磁体中最底层的、重量最大的、制造难度最高的超导磁体之一，也是决定ITER装置运行成败的最重要线圈之一，仅制造就花了七年多，由中科院等离子体物理研究所完成。

就拿德国来说，汽车行业就业人数达到250万，超过德国劳动力的5%，而且，汽车行业贡献了超过10%的GDP。慕尼黑2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上中国厂商的展台

这几天，大家恐怕都看到了下面这个让人痛心的消息。河北省邯郸市肥乡区一个13岁的初中生被同班3名同学残忍杀害。据说，这名初中生生前就被这3名同学在学校厕所里霸凌，但他一直不敢告诉老师和家长。这里有个耐人深思的细节：“厕所”这个成年人避之不及的恶臭空间，既是被霸凌者眼里的“地狱”，现在还成了很多中小学生心目中的“天堂”。此前，就有专业人士呼吁，“不能让一代人的童年回忆留在厕所。”中小学的厕所到底怎么了？如果走进一些中小学，或许会惊讶地发现随着课间休息的铃声响起，孩子们风一般地径直冲向厕所。对于他们来说，短短的十分钟时间不仅仅是解决生理需求，更是短暂又宝贵的“幸福时光”。

最近，各大城市陆续公布了2023年常住人口增量。在全国人口总量减少的趋势下，有一个城市增量特别突出。这就是合肥，2023年常住人口增加21.9万人。合肥，做对了什么？据合肥发布披露：2023年，合肥常住人口985.3万人，较2022年增加21.9万人，增长2.3%，较2020年增加48.3万人，较2013年增加181.3万人。一年新增21.9万人，这是什么概念？在长三角，合肥的增量是第一。从目前长三角城市已经公布的数据看，杭州新增14.6万人、南京新增5.59万人、苏州新增4.74万人、宁波新增7.9万人，都低于合肥的数据。放眼整个长三角，合肥的人口增量可谓一骑绝尘。长三角主要城市常住人口增量在全国，合肥的增量大概率也是第一。3月9日，微信公众号“安徽交通广播”报道指出，合肥的人口增量位居全国26个GDP万亿城市首位。考虑到万亿城市同时也是人口大市，合肥能在26个大城市中拔得头筹，大概率也会跻身全国第一。正解局注意到，深圳、长沙、武汉、西安等城市尚未公布数据，因此暂不下确定性的结论。抛开其他城市不比，单独拆解合肥的数据，也是很亮眼的。从时间上看，2022年，合肥常住人口净增16.9万，低于长沙（18.13万人）、杭州（17.2万人）。今年，已经反超杭州，大概率反超长沙了。2021年只增加了9.5万人，2022年增量猛增至16.9万人，2023年增量又增长至21.9万人。2021-2023年合肥常住人口净增数值变化这表明，合肥的净增常住人口增势非常持久。从净增人口构成上看，21.9万增量中，只有1.8万人是自然增长，剩下的20.1万人全部是外地迁移来合肥的人口。这说明，合肥的对外人口吸引力很强。从参保大学生数据看，2023年，全市新增参保大学生超35万人，近3年新增就业参保大学生近100万人。这证明，合肥的引才含金量很高。常住人口大幅增加，合肥做对了什么？人口是城市发展的现实动力，更是未来发展的关键因素。正因如此，从2017年开始，各大城市开启“抢人大战”，纷纷出台人才政策，放宽落户门槛，吸引高校毕业生和高质量人才落户当地。“抢人大战”中，合肥也没有缺席。针对高端人才，合肥设立了人才发展基金，对于国家级重大人才工程专家、国家级领军人才、国家级青年拔尖人才等，给予最高500万元的资助；对于高层次人才团队，给予最高5000万元的资助；对于创新创业人才，给予最高100万元的资助。为了解决求职者的后顾之忧，合肥大力建设人才公寓，对新来肥重点领域工作无房的本科、硕士、博士等高校毕业生，以及在重点产业企业稳定工作无房的高级工、技师、高级技师提供3年免租住房。合肥租赁社区人才租房补贴上，合肥也毫不吝啬，截至2023年10月，已发放人才安居购房补贴和租赁补贴4.95亿元。抢人政策固然重要，但是，出台人才政策也罢，放宽落户门槛也罢，只是一张请人来“家”做客的“请柬”，客人愿不愿意留下来，还要看“家庭”实力。在正解局看来，一座城市的“家庭”实力，是产业。外来人口选择城市，选的是机会，择的是未来。一座城市的就业机会与未来前景，核心驱动力就是产业。正所谓，产业兴，则百业兴；产业强，则经济强。“押宝”京东方、“投注”长鑫存储、投资蔚来汽车，凭借着一系列胆大心细的“神操作”，合肥被誉为“全国最牛风投政府”。对此，安徽省委副书记、合肥市委书记虞爱华曾表示：合肥不是“风投”是“产投”，不是“赌博”是“拼搏”。产投的意思是，合肥投的不是某一个明星企业，而是一个产业。坚持“工业立市、产业强市”20年，合肥形成了“芯屏汽合”、“急终生智”等主导产业，“芯”代表芯片产业；“屏”代表新型显示产业；“汽”代表新能源汽车产业；“合”代表人工智能与产业的融合；“急”指城市应急安全产业；“终”指智能终端产业；“生”指生物医药产业；“智”指智能语音及人工智能产业。以新能源汽车产业为例，2023年，合肥新能源汽车产量74万辆，位居全国前5，平均每分钟下线一辆新能源汽车。江淮蔚来先进制造基地正解局注意到，从投资蔚来，到打造“新能源汽车之都”，合肥的新能源产业版图还在扩大——1月25日，福耀玻璃总投资57.5亿元，在合肥设立3家全资子公司。3月12日，江淮汽车与大众中国拟按股比同比例向大众汽车（安徽）有限公司增资65亿元。3月13日，瑞典奥托立夫公司正式落户合肥，投资建设一座年产数百万产量的汽车方向盘工厂。目前，合肥已集聚蔚来、比亚迪、大众等一批汽车巨头，吸引500多家配套企业，计划到2027年培育形成万亿级新能源汽车产业集群。庞大的产业集聚，创造了海量的就业机会，自然能够吸纳外来人口落户。就拿比亚迪合肥生产基地来说，目前年生产整车近50万辆，产值突破600亿元，员工总数约3万人。比亚迪合肥生产基地

到过南京的朋友，可能都会感叹南京山水城林兼具。上面这张照片是民国时期的，不少人可能会发现一个问题：那时候，中山陵的树好少啊，完全不像现在，郁郁葱葱的。当然，你可以说那时中山陵修建不久，树还小，现在长大了。但是，下面两张照片对比起来看可能更明显。同样是紫金山上的明孝陵神道。第一张是美国《国家地理》发布的，照片的拍摄时间大概在1937年，是不是看起来也没什么树？现在呢？大体相差不是特别大的位置，树木遮天。下面是现在南京秋天时紫金山的一张照片，五彩斑斓的树木，美到没法用语言去形容。为什么会相差这么大？南京紫金山其实只是一个缩影：中国人百年造林，我们的自然环境正变得更加宜居。昨天是3月12日，植树节。今天，就来聊聊这个问题。很多人可能会觉得早先我们的自然环境不错，是后来才变坏的。如果只就森林树木来说，事实并不是这样。根据学者们的研究，在公元前2700年，我国森林覆盖率大概在49.6%。不过，随着中华民族繁衍、人口增长，生产生活范围扩大，到公元1700年（清朝康熙时期），我国森林覆盖率就下降到了26.1%。但是，从1700年到1949年的200多年里，才是我们国家森林资源损失最快的一个时间段，大大超过以往。一般认为，到1949年时，中国的森林覆盖率只剩下8.6%。真是让人痛心！现在中国的森林覆盖率是多少？已经超过24%！主要年份中国森林覆盖率我们横向来看下，这个数字到底意味着什么。美国学者曾经在20世纪20年代做过研究，结果显示当时全球森林覆盖率是22.5%，像日本的森林覆盖率就高达66.3%。而中国只有当时全球平均水平的1/3多一点点。而今，中国已经成为全球森林资源增长最快最多的国家。这一切，中国到底是怎么做到的？高分卫星视角下的毛乌素沙漠已然变成了“毛乌素绿洲”最核心的原因有三个。很关键的一点是，中国人的生活生产方式发生变化。很多人可能会奇怪，这和森林覆盖率有什么关系呢？中国历朝历代森林覆盖率下降，最基础的一点是，中国人口不断增长，需要更多的土地、更多的燃料。还是用史料来说话。1934年，有学者对南京23户人家做了调查，结果发现平均每人每月要耗费60斤薪柴炭材，算下来全市每年约需烧3.6亿斤。这背后就是天量的林木资源。还有抗战时期，学者对成都的调查，结果发现燃料中木柴、木炭占比78.8%，煤炭仅仅21.2%。因为那个时候，中国的煤炭、石油开采工业太落后了。1937年，上海仲明汽车公司甚至还生产了两辆木炭汽车。更不要说电了，有一个说法，是1949年中国的发电量只有43亿度，那一年美国的发电量将近3000亿度，当时中国人均发电量还不如非洲的津巴布韦、加纳。几十年来，中国能源工业飞速发展。现在，中国能源产量已经跃居世界前列：煤炭产量位居全球第1，可再生能源开发利用规模稳居世界第1，发电量排全球第1，天然气排全球第4，石油排全球第5。柴火、木炭，在国内极少部分地区还有，但早已经不是燃料的主要来源了。伐木取暖、生火做饭已不多见，林木资源自然而然就得到保护。还有一点就是中国的城镇化发展，中国城镇化率已经达到66.2%，1949年时只有10.64%，现在人主要生活在城市里。如今毁林造田、垦荒种地的现象，基本绝迹。第二个很基础的因素是：和平的社会环境。在历史上，时局动荡一直是森林资源破坏的重要原因。根据国民政府统计，抗日战争期间，因战争破坏毁坏森林约18.8亿立方尺。比如，南京保卫战时，为了防卫，就砍伐了不少树木。在灵谷寺的阵亡将士公墓周围“砍倒了许多古树，以为紫金山山坡上架设火力提供场地”，“中山陵和明孝陵周围的许多古树也都被斧头砍倒”。还比如，当年清廷和沙俄签订中俄密约，沙俄为了在中国东北修建中东铁路，开启了大量伐木。根据有学者的研究，“从满洲里到穆棱县沿途各地的原始林均被随砍随用，所需枕木、电杆、房屋、燃料用材，都是就地取材。”关键是，俄国人滥伐森林，只要红松，而且是齐腰下斧，林木伐倒后，只要发现稍微有树心腐烂的情况，就弃而另伐。据说差不多60年后（1965年），有人到牡丹江红旗经营所，发现林地上两合抱的大红松伐倒木横卧在地上，不计其数。根据当地老工人回忆，“这都是当年老毛子干的。”战争也是森林资源毁坏的重要原因当然，最直接的原因是：我们对自然环境、森林资源，给予了前所未有的保护。1915年，在孙中山先生的倡议下，北洋政府把清明节定为植树节，全国各级政府、机关、学校举办植树活动。1928年，为纪念孙中山先生逝世3周年，国民政府把植树节改为每年的3月12日。但实际上，由于时局动荡，在整个民国时期，中国的森林资源并没有得到很好的保护。新中国成立后，1979年2月，全国人大正式确定每年的3月12日为植树节。而在1978年，我国已经开始建设“三北”防护林工程。从1989年开始，我国先后在青海、西藏、江西、湖北等18个省（区、市）的1035个县启动实施的长江流域防护林体系建设工程。1998年夏季特大洪水后，国家下了很大决心，在1999年启动了退耕还林工程。当时，朱总理就说，“保护森林资源是千秋万代的伟业。”光是1999年到2006年，全国就累计安排退耕还林3.64亿亩。对于退耕还林，中央给予补助，长江上游地区每亩300斤，黄河上中游地区每亩200斤，每斤粮食按0.7元折算。2017年，中国成为世界上唯一一个全面停止砍伐天然林的国家。几十年来，上到国家领导人，下到机关学校，在植树节前后，都会组织植树活动。现在，中国是世界上人工林面积最大的国家。多年来，中国的植树造林工作对全球绿化的贡献占比高达42%。因为，中国的努力，不仅让我们的国家森林覆盖率不断提升，也让整个地球变绿。光是2023年，我国就完成造林399.8万公顷、种草改良437.9万公顷、治理沙化石漠化土地190.5万公顷。运-5飞机在腾格里沙漠上空飞播造林

2024年3月，美国伊利诺伊州北区联邦地区法院东部分院批准SHEIN（希音）提交的一项动议，对包括多个Temu平台卖家在内的31个商家发布了临时限制令（TRO）。这个TRO的颁布，意味着SHEIN对其自主品牌维权的又一次胜利。法院支持了SHEIN的诉求，要求被告及其商家立即停止侵权行为，并冻结这些商户的账号资金。2023年12月至2024年1月期间，针对SHEIN自有品牌的维权，美国法院就接连发布三个TRO临时限制令，要求涉侵权商家停止相关侵权SHEIN的行为，大部分卖家位于Temu平台上。期间有Temu卖家对TRO发起申诉，但美国法院全部驳回了这些卖家的申诉并维持冻结资金的决议，充分说明法院认定这些商户的侵权行为是成立的。长期以来，SHEIN和Temu——中国出海电商领域的两大巨头——在欧洲及美国法院围绕法律诉讼展开激烈交锋，SHEIN接连赢得英美多项临时禁令。TRO起源于2013年，当时美国市场上充斥着大量Coach、UGG、Chanel等品牌的假冒产品，最早一批律所起诉以知识产权打假的目的，向法官提交诉状，由于实体诉讼的时间较长，向法院申请禁令，是维护品牌商权益和口碑的重要途径。而法院授予临时禁令的门槛也比较高，往往只有在平衡各方面因素和充足证据之后，才会授予。就在美国法院发出禁令前的一个月，2024年2月，英国法院也作出了最新裁决继续对Temu发布临时禁令，并要求其停止对SHEIN的相关侵权行为。早在2023年9月，SHEIN提告Temu涉侵权其上千张图片，英国法院当即对Temu发布了临时禁令。上述最新禁令进一步明确了禁令适用的范围即SHEIN有权投诉的图片包括SHEIN自主拍摄的、供应商和摄影机构拍摄的所有SHEIN图片。英国最新禁令

3月1日，快递新规实施，规定快递员不送货上门，最高罚3万。今天，是快递新规实施第11天。新规实施的效果怎么样？网上有评论称，让快递员送货上门是为了拉动实体经济，是真的吗？长期以来，快递员不打招呼直接就把包裹放到快递柜或驿站，广为消费者诟病，也是快递类消费者投诉的热点之一。为此，新修订的《快递市场管理办法》规定：未经用户同意代为确认收到快件的，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，抛扔快件、踩踏快件的，经营快递业务的企业存在这三种情形之一，将由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。10天过去了，效果怎么样？对于快递员来说，工作量大了，效率低了，也更累了。快递员每天的派单量都不低，一般都是两三百个。以前，大多数快件都会放在快递柜和驿站，需要上门的也就二三十个。快递柜现在，所有的快递必须送上门，工作量一下子大了起来。更让快递员头疼的是，上门前必须打电话确认，但有的电话很难打通，每天要耗费大量的时间在拨打电话上，效率也被耽误了。从工作流程上看，快递公司对卸货、分拣、送件都有明确的时间要求。快递员既要电话沟通，又要楼上楼下一家家地送件，比以前累多了。此外，快递放在家门口，增加了丢件的概率。如果客户不在家，又将快递放在家门口，最后丢了，很可能让快递员赔偿买单。送件上门，对于快递员来说很可能吃力不讨好。对于消费者来说，众口难调。并非所有的消费者，都希望快递上门。像老人、孕妇等拿取快递不方便的群体，希望送件上门。像上班族、社恐族、单身女性等群体，则希望直接放在快递柜或驿站，拿取方便，也能保护隐私。网友的评论需求因人不同，即便是同一个人，需求也会因件、因时不同。买的小件包裹，可以自己去驿站拿；买的是大件包裹，则希望直接送到家里。天气晴朗舒适，下楼去驿站没问题；遇到雨雪天，连门都不想出。现实情况，远比法规条文更复杂。目前看，快递新规没有立竿见影地解决行业的痛点。一个重要的原因是，缺乏更为详细的规定。比如，打电话被拒接怎么办，放到家门口丢件了怎么办？这些问题不解决，结果大概率是由处于弱势地位的快递员兜底。新规之下，快递员出力不讨好，只能选择离职，并不利于行业的健康发展。在正解局看来，快递业，本质上是个服务行业。送货上门，只是手段，而非目的。快递服务的宗旨，是要满足消费者的多元化需求。正解局建议：一是将选择权交给消费者。快递员直接将快件放到驿站，招致消费者不满，主要原因是没有征求过消费者的意见。“不请自来”的取件通知淘宝、拼多多等购物APP中，可以增设一个“是否需要送货上门”的选项，让消费者明确自己的诉求。快递公司在派件前，也可以通过智能电话、短信等方式，提前征询消费者的意见，减轻一线快递员的工作量。消费者明确自己的诉求，矛盾就会大大降低。二是将定价权交给市场。与将快件放进快递柜或驿站相比，送件上门带来的工作量大大增加，运费面临极大的上涨压力。快递新规下，运费如何定价？还是应该让市场差异化定价。快递员将快件带到小区后，后续的快件取运主体有三个：快递员、驿站工作人员、消费者。快递驿站消费者在不同的选择下，承担的费用应该是不一样的。比如，选择快递员送货上门，运费是10元；选择驿站工作人员送货上门，运费是9.5元；选择自己去驿站/快递柜取货，运费是9元。这样，利用差异化定价调整不同的服务需求，寻求消费者、驿站与快递公司的最大公约数。快递新规实施之下，快递费的上涨，几乎是必然的。有两个信息可以验证这一趋势：其一，顺丰、京东自营一直有送货上门的服务，他们的快递费普遍要比其他公司贵2-4元。其二，随着快递新规落地实施，部分快递公司推出了新服务。就拿中通快递来说，“按需上门”服务要比普通的“派前电联”贵2元。这2元钱，就是送货上门的费用。中通快递的新服务针对快递费上涨，网上有一种说法，认为是为了拉动实体经济。具体的逻辑是，快递费上涨，导致网购的成本增加，网购的价格上涨，消费者选择线下消费，最终拉动实体经济。网上流传的说法为了验证这一推论，该网友还以美国网购举例，美国快递成本高，网购优势小，因此，线下消费是绝对主流。这个推论，有道理吗？在正解局看来，这种论调，与2021年的“限电大棋论”如出一辙。2021年，“限电停工潮”席卷全国十余个省份，尤其是东北多地，“拉闸限电”的相关消息几度登上热搜。部分自媒体宣扬其所谓的“大棋论”，将限电说成是“国家在下一盘大棋”，称这背后是“一场国际大宗商品定价权争夺战”。具体的逻辑是这样的：由于我国经济快速回暖，大量海外订单涌向国内，很多企业扩充生产线，既带动国外原材料价格上涨，也造成产能过剩，所以国家提前出手，限制产能、反出口企业内卷。“宁可短期不赚钱，也绝不等几年后被突然撤掉的订单搞得一地鸡毛。”正如“限电大棋论”遮蔽了电煤供给短缺的基本事实，“快递大棋论”也回避了快递行业消费矛盾突出的基本事实。央视网微博批“限电大棋论”快递新规出台的出发点，是解决广为消费者诟病的快递不送上门问题，促进快递业健康发展。诚然，快递上门会导致快递费上涨，但是，这种上涨的幅度是有限的，并不足以削弱网购的优势，促使消费者转向线下消费。如果削弱网购的优势，加税岂不是更直接有效？显然，“快递大棋论”的推论是错的。“快递大棋论”的逻辑谬误不难分析，正解局之所以要详细拆解，是因为错推论反映了真问题。这个真问题，恰恰是我们当下应该值得重视的。其一，如何扶持实体经济？实体经济的重要性，不言而喻。如何扶持实体经济发展？在正解局看来，实体经济要扶持，但绝不能通过打压互联网经济的方式实现。这是因为，互联网经济既关乎着国计民生，也早已与实体经济相交融。实体经济的发展，更多的还要靠自身的升级与壮大。其二，如何保障快递员的权益？中国快递费便宜，除了受益于规模优势，某种程度上，是以牺牲一线快递员的权益为代价的。快递行业发展多年，我国快递员仍然存在工作时间长、收入低、扣款罚款多、社保缴纳难等问题。大部分快递员送一份快递只能赚0.5元到1元，为了尽可能增加收入，不得不付出更长的劳动时间。国家邮政局2023年2月发布的调研报告显示，近七成快递员每天工作在10小时以上，近一半快递员每月没有确定的休息时间。很多时候，我们只关心快递的速度，却忽视了默默付出的快递员。快递新规实施，凸显了国家对消费者权益的保护。正解局呼吁，国家和行业也要加强对快递员权益的保障。✎THE

最近这段时间，有两家企业一直在聚光灯下。一家是娃哈哈，一家是理想。同样备受关注，境遇却大不相同，可谓冰火两重天。先说娃哈哈。娃哈哈上热搜，是因为创始人宗庆后逝世。很多人开始关注到宗庆后身上的企业家精神，并通过爆买的方式缅怀。宗庆后正派、低调、务实的为人令人钦佩，中国民众“你好，我买”的朴实消费观让人感动。正解局注意到，网上流传着一个说法：娃哈哈水一直用纸箱包装，而不是用塑料纸包装一提。员工说宗老不让，因为这样会断了基层靠捡纸箱维持生计的人收入来源。

到1990年代中后期，一批又一批的务工者离开家乡，流向了当时改革开放的前沿城市，也顺便把春运这场“大戏”，连年推向高潮。比如，很多年以来，广州火车站在春运期间，每天都在上演着不同的故事。

图片来源：华经产业研究院但与物美、价廉、量大的中国制造相比，欧盟要多花一些钱、多等一段时间。通过此事，我们可以一窥中国强大的军工实力。中国的棉花，既能温暖自己，也能痛击豺狼。✎THE

前两天，“空中出租车”在深圳首飞成功。深圳至珠海，开车需要两个多小时，“空中出租车”只需要20分钟。“空中出租车”背后，是万亿规模的低空经济。低空经济赛道上，深圳凭什么又领先了？这次的“空中出租车”，名叫电动垂直起降航空器（eVTOL）。eVTOL从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，降落在珠海九洲港码头，完成全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。综合来看，eVTOL有三个优点：一是节省时间。深圳、珠海分别位于珠江口东西两岸，开车需要两个多小时。eVTOL巡航速度达200公里/小时，点对点飞行，航程仅需20分钟，可节省大量的时间。二是舒适环保。eVTOL使用纯电动力，噪音是传统直升机的十分之一，甚至是百分之一，更加舒适环保。三是普适度高。eVTOL起飞重量2000公斤，可载5人，却无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式，就大大降低了在城市普及的门槛。eVTOL

2024年以来，中国经济持续复苏。最近，国家发布了《消费品以旧换新行动方案》，要求推动先进产能比重持续提升，高质量耐用消费品更多进入居民生活，让这项工作更多惠及广大企业和消费者。在这样的宏观背景下，“高质量消费”已经成了引领中国经济向上走的主旋律。所谓高质量消费，在民生的指向，往往就是提供高品质的产品。国家战略的推动，离不开核心企业的助力。2022年6月，抖音电商“产业成长计划”开始启动，旨在充分利用平台优质资源，系统化、规模化地扶持产业带和中小商家，助力发展区域经济。2024年的2月27日，最新的数据报告出来了：过去一年，抖音电商平台的产业带商家数量增长超194%，产业带商品销量增长超66%，抖音电商已覆盖全国超684个特色产业带。如何引导消费者的高质量消费，抖音电商给出的答案，值得深入探讨。抖音电商所提倡的高质量消费，是一种以消费者为中心的概念。在消费1.0时代，人们往往只看重商品服务的“性价比”——哪个平台的东西更便宜？但在高质量消费时代，注重“质价比”的人越来越多——又便宜又好。尤其是“Z世代”成为消费主力的情况下，更注重产品体验的消费者所关注的，不只是“有没有”，还有“好不好”。比如老一辈人对蔬菜的要求，仅仅是新鲜便宜。但现在，新一代消费者还要求蔬菜绿色、有机、环保、营养……别忘了，这一届消费者，是能看懂配料表的。高质量消费的要害，在于质。怎样为消费者带来内心的满足感？抖音电商有着自身的方法论。2022年8月到2023年8月，在抖音电商的推动下，南通家纺产业带商品销量超过了2.4亿件，同比增长60%。截至去年8月，平台来自该产业带的商家数超过了1万，是前一年同期的3倍。“枢机之发动乎天地，衣被所及遍我东南。”一百一十年前的1914年，民族企业家张謇怀抱“实业救国”的梦想，授意麾下的企业大生纱厂，在南通仿造出了中国人最早制造的动力纺织机械。之后，南通出现了中国第一座博物馆、第一座气象台、第一座师范学校、第一座聋哑学校……张謇在南通创业，一个重要原因就是：这里的棉花质量好。“（南）通产之棉，力韧丝长，冠绝亚洲。”怎么把南通的高质量产品卖出去？抖音电商联合南通五千余名各种类型的主播，包括有百万粉丝的带货大V，围绕南通的纺织文化、优良产品，吸引了来自互联网的海量消费者。拿一条羊毛被来说，从羊肚子上的毛和后背上的毛有什么区别，从加工羊毛的设备、工艺到使用的化学原料多少钱一公斤，为什么要用这种原料，用完之后效果会怎样……抖音电商的带货达人，都会如数家珍地介绍给消费者。2023年9月1日，抖音电商还承办了“2023南通家纺电商直播节”，帮助入驻的103家门店做起了电商直播。同时还深入家纺产业链上的每一环、每一链。一位前年直播销售额3个亿以上的从业者说：“从前，工厂对品牌方提出的要求一般执行得不是很细致，大差不差就行了，品牌方也无可奈何。现在连一个针脚都要跟规定的一模一样。”直播电商改变了家纺行业的消费者构成，甚至连售后服务也被改变了。从前，只要货品没有质量问题，商家是不退货的；但在如今的直播时代，消费者只要不满意就可以无理由退。不过，出色的质量管理，也让很多南通的中小商家凭借优质的产品，让自己的白牌产品成为国货品牌，成为南通家纺产业带上高质量发展的星星之火。在这样的一种机制下，南通的家纺行业正在复兴百年前张謇的梦想。高质量消费，最直观的体现，就是让年轻人穿的衣服质量靠谱，饮食也更健康安全。抖音电商所做的，就是不断引领消费升级。在中国传统六大茶系中，白茶是近年来冉冉升起的“新星”。据统计，截至2021年的五年间，白茶的市场规模由26亿元增加至152亿元，增长速度巨大。面对白茶市场“外销转内销”的机遇，福鼎的许多茶农茶商，也正在通过短视频、直播和兴趣电商跨出“关键一步”。抖音电商的内部数据显示，2022年，福鼎白茶产业带的抖音商家数量同比增长超过两倍，抖音电商上福鼎白茶的市场规模获得近五倍增长。从福鼎本地茶农成功转型为抖音电商新锐品牌@北路茶叶旗舰店的茶农小释表示：“此前，福鼎虽是白茶原产地，但很多茶农只知道种茶等人来收，最多代工做一些茶叶加工，对产业链、消费者没有概念。但现在，很多福鼎茶人开始意识到白茶生意逻辑变了，可以凭借原产地和了解白茶的优势直接去对接终端消费者……做起自己的品牌。”

现在，大部分人可能都知道，印度这些年经济搞得不错。但说实话，我看到数据，还是惊了一跳：现在，基本上可以确定，印度是2023年全世界增长最快的重要经济体。为什么这么说？先看印度。根据印度官方数据，2023年10~12月GDP的增长率达到8.4%，此前两个季度分别为8.2%和8.1%。国际上很多专业财经媒体普遍评价：印度的经济增速远超预期。尽管印度现在还没发布2023年度全年的GDP增长率，因为印度GDP年度数据的计算区间是从第一年的4月份到第二年3月份。但目前，大部分预测数据都不错。IMF预测是6.7%，印度政府自己预估是7.6%。哪怕是6.7%，这个速度也是相当快了。相关媒体报道再看下其他国家。美国，2023年美国GDP增速是2.5%，作为全球第一大经济体，增速虽然不高，但是增量却很庞大。中国，国家统计局前两天公布，2023年GDP超126万亿元，比上年增长5.2%，速度非常棒。日本，同比增长1.9%。对于停滞几十年的日本，也是相当不容易。德国，整体GDP萎缩0.3%，是全球主要经济体中增速最差的。德国都这样，欧盟就更不要说了，2023年预计增长0.5%。其他新兴经济体，巴西增速预计在3%左右，墨西哥是3.2%，南非预计是0.6%，俄罗斯是3.6%。还有大家熟悉的韩国，增速是1.4%，新加坡是1.1%，越南是5.05%。连国际货币基金组织（IMF）执行总裁都评价，印度轻松成为增长最快的经济体……印度经济为什么这么猛？这里面有不少因素可以说说。从大环境上说，印度面临的国际环境真的是太好了。由于地缘政治，印度被西方看作是制衡中国的重要力量，所以，西方国家对印度甚至都有些低三下四。俄乌战争打了两年，印度把西方制裁令当作废纸一张，从俄罗斯疯狂进口石油两年，欧美国家只能忍气吞声。看过我前面文章的朋友可能也知道，印度政府直接派人去加拿大，把印度国内的分裂分子当街给杀了。对这样的事，加拿大表示抗议，还想请美国主持公道，但美国只是在和稀泥。经济上，大量国际资本开始奔向印度，比如苹果、富士康等等。日本铃木汽车计划把印度的四轮车年产能提高2倍，达到400万辆。当然，其他因素还能找到很多，比如，莫迪在台上持续多年的经济改革也功不可没。当然，印度经济狂飙的背后同样有隐忧。比如，莫迪在2014年上台时，就提出“印度制造”的口号，并且雄心勃勃地宣布，到2022年要把制造业在GDP中的占比提高到25%。但是，现实很残酷。数据显示，制造业在印度GDP中的占比只有13.3％，低于中国（27.7%），甚至不如越南（24.8%）。当然，也有人怀疑印度经济数据的真实性。因为今年是印度的选举年，不排除莫迪刷数据的可能性。印度正在变得越来越现代化对此，我们怎么看呢？客观来说，关于印度，大家的心情都有些复杂。但怎么说呢，多一个富裕的邻居，总比多个穷困、动乱的邻居好。我们在保持警惕、搞好自己经济、始终压过印度的同时，还要想办法，从印度发展中找到机遇。毕竟，没有谁愿意和钱过不去。✎THE

最近，苹果宣布，取消长达十年的造车计划。上一周，奔驰宣布，推迟电动化目标。更早一些时候，福特、奥迪也暂缓了既定的电动化战略。欧美汽车巨头为何推迟电动化？中国车企的机会来了？早在2014年，苹果就启动了电动汽车研发项目。彼时，苹果立下雄心壮志，要打造一款L5级别全自动驾驶的豪华汽车。巅峰时期，苹果组织了5000名员工专门从事造车项目。转眼十年过去了，苹果宣布放弃这一计划。马斯克点评苹果放弃造车新闻与苹果相比，传统车企奔驰，在电动化道路上走得更远一些。但是，奔驰也踩了“刹车”。2月22日，奔驰宣布，继续生产并改进新的燃油车型。具体来说，奔驰计划到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。持续看重内燃机的同时，奔驰推迟了电动化目标。奔驰预计，到2030年，包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%。要知道，在2021年，奔驰曾提出“全面电动”的目标，计划在2025年使电动车的销量占比达到50%。两相比较，我们会发现，不仅时间延期了5年，而且50%的“含电量”，也被混合动力汽车“稀释”了。整体来看，奔驰电动化的步子，慢下来了。更早一些，在去年7月，福特汽车宣布推迟电动汽车的生产目标。福特曾经的目标是到2024年电动汽车年产超过200万辆，现在，已经大幅减少至60万辆。2023年福特汽车整体销量去年12月13日，奥迪也表示将缩减电动汽车的推广规模。奥迪的新任CEO称，未来将不会最大限度地提高电动汽车产量，而是会继续推广燃油版、插混版车型以及电动车型。此外，捷豹路虎宣称，公司将延长纯电动车型的开发周期，并将加快生产更多插电混动车型。可见，车企推迟电动化，并不是个例。这些欧美汽车巨头，为何纷纷推迟电动化？其一，现实很骨感，电动化没赚到大钱。苹果不用多说，砸了数十亿美元，耗费十年，最后一无所获。福特的情况，也好不到哪去。本月初，福特汽车公布全年财报。2023年，福特全年营收为1762亿美元，同比增长11%，净利润为43.3亿美元。同期，福特电动汽车业务却亏损了47亿美元，略高于其此前预期的45亿美元亏损。2019-2023年福特汽车财报显示的财务状况奔驰没有公布电动车业务的营收情况，我们可以从整体数据上推测。根据奔驰公布的财报，奔驰2023年乘用车和轻型商务车的总销量为249.2万辆，新能源车型销量达到24万辆，其中，纯电动车销量达22.26万辆，仅占奔驰乘用车总销量的11%。可以推测，对于奔驰来说，电动化也没赚到大钱。奔驰2023年的经营数据赚不到钱甚至亏损，是传统汽车电动化转型面临的窘境。其二，未来不丰满，电动车市场增长放缓。近期，有多家分析机构预测，全球电动车销量增速正在放缓。彭博新能源财经在相关报告中预计，2024年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量将达到1670万辆，较此前预测减少了77.5万辆。放缓的原因有两个：一是欧洲放宽环保措施。英国已经从最初制定的2030年开始禁止内燃机的目标推迟5年至2035年，欧盟通过的2035年禁售二氧化碳排放车法案中，并未禁止内燃机的存在。也就是说，2023年后，使用碳中性电子燃料的新燃油车仍可在2035年后继续销售。对于整个汽车行业来说，内燃机续了一命，电动化的发展空间相应变小了。二是渗透率达到临界点。新技术新产品的普及趋势，可以视为一个向上的曲线。一般最先被技术发烧友追捧，再普及至喜欢尝鲜的消费者，再扩散至广大消费者，最终成为市场主流。从发烧友到尝鲜消费者，增长比较快；从尝鲜消费者到广大消费者，可能会是一个缓慢的增长过程。以中国的新能源汽车市场为例，2020年渗透率只有5.4%，2022年猛增至25.6%，2023年达到了35.7%，这已经来到了从尝鲜消费者扩散至广大消费者的临界点。2020-2023年中国的新能源汽车市场渗透率趋势渗透率越高，存量就越大，增长的空间就越小，增速也就变慢了下来。无论是中国市场，还是欧盟，都将面临类似的问题。早在2023年底，美国3900家汽车经销商致信拜登总统，诉苦道：纯电动车已经在我们的经销门店堆积如山了。现实很难，未来不明，欧美汽车巨头这才放缓电动化的步伐。国际同行推迟电动化，中国车企要效仿吗？决策之前，关键是要搞清楚，电动车意味着什么？对于奔驰、福特这样的车企巨头来说，电动车是可有可无的鸡肋。这么断言，可能有点夸张，但目前来看，确实是这样的。像奔驰的电动车系列EQE和EQC，降价幅度都超过了20万元。如此大幅度的降价，不仅会引起老客户不满，也与品牌高溢价的定位相违背。要知道，品牌定位可是奔驰的立身之本。如果电动化没赚到钱，还动摇了燃油车的基本盘，那就太得不偿失了。这也是奔驰推迟电动化，边干边看的原因。对于中国企业来说，电动车是逆天改命的神器。这里，我们从两个维度分析。一是中国自主品牌的占有率。乘联会的数据显示，今年1月，中国自主品牌在国内零售份额为55.1%，批发市场份额为60.5%，创下了历史新高。2017-2023年乘用车各国别车系市场份额变化情况

曾是全国最“出名”贫困县河南省兰考，有什么特产？过去，兰考的“特产”，是风沙、盐碱地和火车站前等待“逃荒专列”外出要饭的乡亲……今天，兰考终于有了拿得出手的特产。靠着丰富的泡桐木材资源，现代家居制造和民族乐器产业，已经成了兰考的主导和特色产业，更让兰考成了“中国民族乐器之乡”。兰考的改变，是如何发生的？2022年，兰考县被评为“中国民族乐器之乡”。这个称号当之无愧。2022年的数据显示，中国民族乐器行业中，有90%以上的音板，都取材于兰考的泡桐。整个兰考县民族乐器的产量，差不多占了全国的三分之一。这里年产古筝、古琴、琵琶、阮等70万台（把），乐器配件600万套，集聚287家民族乐器和配套企业，贡献的年产值有30多亿元。占地321公顷的兰考民族乐器产业园兰考最早开始做民族乐器的徐场村，100多户人家中，有90多户都是在做民族乐器的制作和销售。仅这一个村，一年就生产10多万台（把）民族乐器，年销售额达到1.8亿元。为什么一个原本和民乐雅音没有任何交集的“穷沙窝”，能变成中国的民族乐器之乡？原因很简单，那就是生长在兰考的泡桐，在全国是独一无二的。在兰考县一共种植1000多万棵泡桐兰考的泡桐木材纹路清晰、板材音质奇佳，最适合做民族乐器。可在最初，它只是被做成生火做饭用的风箱，从没有被做成过乐器，直到一次偶然的发现。在上世纪七八十年代，兰考的木匠们用随处可见的泡桐，做成风箱或是电表盒这些东西，拿到城市里去卖。上世纪80年代，兰考的木匠代士永带着风箱到上海去卖，恰巧遇到了上海民族乐器厂琵琶制作大师张连根，风箱鼓风时清脆的声音引起了专家的注意。他把风箱的木板拆了下来做成音板，果然，奏出的乐曲悠扬轻柔，兰考的泡桐和民乐加工，就此有了交集。一开始，乐器厂从兰考买泡桐的原木，到后来变成板材，这位有心的兰考木匠发现，一块长1.7米、宽0.3米的板材只能卖三四块钱，可做成乐器能卖到好几百块呢。既然这样，那让乐器在兰考做行不行？对于没有任何乐器制作经验的兰考人来说，这既是从门缝中透出的一丝致富的微光，同时也是一道极难逾越的门槛。把技术引回兰考，就像当年焦裕禄种泡桐治沙一样，总有人会出现，去挑战不可能。除了泡桐和想要甩掉穷帽子的一腔热情，其他啥也没有的兰考想做乐器，谈何容易。1986年春节刚过，代士永召集十多户村民卖掉了自家的树、鸡、猪，凑了4万块钱，开始和另外4个会木匠手艺的村民一起捣鼓，做乐器。为了找到制作乐器部件的红木，他几乎跑遍了全国，1988年才在潍坊找到了红木加工厂，第一次跟别人说起了软话：厂长啊！人家都说兰考的要饭篮挎遍了全国，今天俺为扔掉兰考的要饭篮，也跑遍了全国，你就拉俺穷县一把吧，兰考人忘不了潍坊！缠磨了4天，他终于订到了木材。在半年时间里，他7次跑到上海，去请求张连根到兰考创业。代士永和张连根1988年，兰考人创办了第一家自己的民族乐器厂，还用真诚和2万块钱的天价酬劳，请来了上海有名的制琴师，培养出了第一批兰考的民族乐器制作人。1992年，兰考泡桐被当时的轻工业部认定为最适合做音板的材料；2000年，上海民族乐器一厂在兰考建厂；2022年，兰考民族乐器从业人员1.8万余人，打造出了三十多个知名品牌。一个行业从无到有，民族乐器产业在兰考也深深地扎下了根。泡桐树馈赠给兰考的，除了民族乐器这个特色产业，还有年产值300多亿的大产业。改革开放之后，与民族乐器产业发展同步，兰考其他乡镇，也把目光投向了泡桐。从简单的木器加工开始，逐渐开始转向家具行业。1992年，兰考全县专门加工泡桐制品的专业户只有200多户。十年后的2003年，从事泡桐木板材加工的个体户就超过4000户，泡桐木装饰条加工户超过8000户。随着市场的考验，兰考当地的木器加工规模与现代化程度也越来越高，2003年全县的木加工企业就超过了100家，其中规上企业超过30家。TATA木门兰考工厂的生产车间2014年，现代家居产业开始被兰考当作支柱产业来培育，兰考很快就吸引来了索菲亚、曲美、喜临门、欧派等一线家居品牌落户。这些上市企业扎堆兰考，又带来了家居板材配套企业TATA木门等一批龙头企业，这些企业纷纷在兰考投资建设生产基地，立邦漆等知名企业和家居配套的五金企业也开始在兰考落子布局。2022年，兰考的现代家居产业总产值达到了380亿元，而整个产业链的总产值更是高达800多亿元。2100多家木材加工及配套企业、36个木材加工专业村、从业人口10万余人、产业链完整度60%以上。从卖木材到板材加工，再到现代家居产业，和民族乐器产业的发展一样，现代家居产业的发展得益于兰考丰厚的桐木资源。有数据显示，目前兰考全县的泡桐数量有1000多万棵，泡桐活木蓄积量115万立方米，年采伐量2万立方米。俯瞰兰考县城可能很多人不知道，兰考是目前河南省唯一获批的木制品进出口基地。以前为了防风固沙遍地栽种的泡桐，成了兰考现代家居产业的原材料“宝库”。泡桐，这种华北平原上最常见的树种，好种好活长得快，还不和农作物争夺水和养分。它的根能固沙，树干能做板材、乐器，树枝粉碎后能做胶合板……是的，兰考土地上那1000多万棵泡桐树，成了和兰考这个地名相伴相生的特产。从焦裕禄在兰考栽下第一棵泡桐开始，绿色就开始在黄河故道的盐碱沙地上蔓延开来。如今兰考的“名片”泡桐，可不是凭空长出来的。《兰考县志》记载，新中国成立前的100多年间，兰考光是被风沙掩埋的村子就有63个。要治风沙，就得先固沙，然后再种树防风。不过，兰考不是从一开始就种泡桐的。焦裕禄有一天下乡，看到一个农民捧着黏糊糊的胶泥往坟头上抹，农民解释，因为风太大，怕坟头被刮没了，他从地下深处挖胶泥盖住坟头，这样就不会被风刮走了。当年兰考沙丘的样子从当地农民那受到启发，焦裕禄带人花了3天时间，用胶泥把一个20亩的沙丘封住，然后在上面种上刺槐树固沙。这次试验被焦裕禄形象地总结成为“贴膏药”和“扎针”。“贴膏药”和“扎针”的效果不错，很快这个做法就在全兰考县开始推广。那除了刺槐，防风固沙还有没有更好的树？焦裕禄偶然间听到村民提到了一句“兰考有三宝，泡桐花生和大枣”，经过一番对泡桐树生长习性的详细了解，他在开会时表示：听说沙土地能种泡桐，而且这种树五六年就能长成大树。经过多次调查研究，兰考县开始决定用泡桐做生态防护林的主要树种。从此，兰考全县开始大种泡桐。成片的泡桐林和散落在田间的泡桐树，不仅改变了兰考的自然环境，也成了当地人致富的源泉从种泡桐开始，兰考人逐渐摸出了种树防风沙的门道：在风口成排种泡桐、杨树减小风力；在沙丘上种刺槐固定沙丘；沿着沙丘周围种白蜡条、紫穗槐，延缓沙丘流动。泡桐树，自此以后成了兰考的象征。历史也在不经意间回馈了兰考。当年焦裕禄带领兰考人种下的泡桐，不仅改变了兰考的自然面貌，也改变了几代人的命运，成就了兰考今天的经济发展。焦裕禄除了人们熟知的事迹之外，还有更为丰满立体的形象在很多人的印象里，焦裕禄是个“苦行僧”式的人物，但其实他不仅敢想敢干，还是个特别聪明、“文艺范儿”十足的人。焦裕禄的女儿回忆父亲时说，生活中的焦裕禄是个幽默风趣、很有情趣的人，也会跟子女在一起养小兔子，在房前屋后种瓜种豆，陪他们唱歌讲故事。焦裕禄特别爱唱歌，在解放前参加工作队时，他还演过歌剧。他小学就是学校雅乐队的台柱子，拉的一手好二胡，就连他的夫人，也是两人在团校学习时“循着二胡声追到他跟前的”。焦裕禄的交谊舞跳得也很好，好到连教他跳舞的苏联专家都称赞。不过，焦裕禄学跳舞的目的，可不是为了娱乐交际那么“简单”。焦裕禄在洛阳矿山机器厂工作的时候，曾被派到哈工大学习，后来又去了大连起重机厂实习了一年。虽然在大连他就利用自己的文艺特长，借着给苏联专家表演文艺节目的机会，跟专家拉近关系，学了一些有关技术方面的简单俄语，但是对于回到洛矿当车间主任的焦裕禄来说，要看懂全是俄文的设备图纸，想跟苏联专家请教问题，这还远远不够。焦裕禄和苏联专家在检查机床可人家苏联专家下了班就要去跳舞，根本不给他“加班”学习的机会。于是，焦裕禄就去学跳舞，一边跳舞一边跟苏联专家套近乎，请教技术问题。当然，这舞也不是白跳的。1958年，36岁的车间主任焦裕禄，带着人只花了不到3个月的时间，靠着一套苏联的图纸，研制出了新中国第一台2.5米直径的双筒提升机。焦裕禄肩披外套、双手叉腰、面露笑容的那张照片流传最广，照片里有一棵只露出部分枝干、枝丫和几片叶子的泡桐，是他在1963年春天亲手种下的。这张流传最广的焦裕禄的照片，也是当时工作人员偷拍的在那一年的9月，焦裕禄下乡去查看春天栽种的树苗时说：咱春天栽的泡桐苗都活了，十年后会变成一片林海。今天，焦裕禄带领兰考人栽下的泡桐树，化作一件件美妙的乐器，奏响致富交响曲。这是属于中国的独特浪漫。✎THE

“20多岁的时候我喜欢威士忌、喜欢鸡尾酒，因为就像那个年龄一般，酷炫、张扬、充满自我，而30岁之后的中年人则喜欢伏特加，正如这个年纪，充满隐忍、克制与自持。”大概五六年前，对于饮酒的喜好，还有人用这样充满哲学意味的语句表达着。不过，这几年，家庭聚会、户外露营、企业团建，要是不拿出一瓶清酒，就等于宣布与当今的消费潮流无关。背后是日本清酒已然成为中国酒饮的“新风口”。数据显示：出口中国的清酒，已占日本清酒出口总额的近30%，是第2名美国的将近1.4倍。十年前，洋酒在国人的心目中的代表还是威士忌、伏特加、白兰地。而现在，獭祭、松竹梅、樱正宗这样的日本清酒开始占据上风。“清酒，成了中国酒市场当中的一股清流。”在2023年的成都春季糖酒会上，有业内人士如此形容。当时的展会现场，优西等多个日本明星清酒品牌的展位人头攒动，咨询洽谈不断，让很多中国白酒品牌红了眼。酒博会只是一个缩影，日本清酒在中国的市场占有率的确正逐年攀升。据中国酒业协会公布的数据显示，2012-2022年，日本清酒对中国的出口额增长了33倍。时至今日，中国已成为日本清酒第一大进口国。观研报告网的研究数据显示，即使在2021年新冠疫情时期，国内清酒的销量也没有下降，反而创下新高，达到2355.09万升。日本清酒烧酒酿造商协会（JSS）会发布年度日本清酒出口数据报告。2022年日本清酒对中国大陆地区的出口额大幅增长37.39%，达141.64亿日元（按当时汇率约合人民币7.22亿元）。2023年尽管有下降，但对中国大陆地区的出口额仍然有约124.7亿日元（折合人民币约5.96亿元）。中国是日本最大的清酒出口市场。大多数人对清酒的认识始于日料店，即便没点过价位高的清酒，至少也会在回转寿司店用餐时点上价格15-20元的一小壶清酒。而如今，清酒在商超百货、日常各类饭店、酒店都开始畅销，从小众酒品迈向大众。消费者愿意花费几十元到几百元点一瓶清酒，如同点一瓶中国白酒、点几瓶啤酒一样自然普遍。而2022年的618购物节，京东超市开场2分钟，清酒成交额同比增长20倍。现在，国人购买清酒逐渐从一般品牌向高端品牌过渡。有着“日本国宴酒”之称的高端清酒品牌———獭祭，近年来在中国市场蹿红，其销售额一度创历史新高。獭祭的价格在250-1850元人民币不等，比如獭祭23系列，720ml原箱带盒款就要四五百块钱。而一些日本清酒在国内的价格被炒得明显高于在日本的价格。以梵系列的“梦正梦”（中文译）为例，在日本每瓶售价13200日元（约合人民币630元），但在北京高档的酒店和日料店里，能卖到20万日元（约合人民币9500多元）以上，猛涨到日本售价的15倍。在中国，高档日料店很受欢迎，富裕阶层喜欢具有稀缺性的高价日本酒。所以有人会问：为什么在国内，稍微好一些的清酒，会比日本本土同款的价格高很多呢？对比花费一倍的价格便可以在国内喝到的进口葡萄酒来说，进口清酒的价格可能要产生三倍的差价。用一些代理商的话说，中国消费者购买一瓶清酒的价格约等于日本国内消费者购买的价格乘以2.3倍。假定一瓶清酒在日本的出厂价格是100元，日本本土与中国国内的消费者能拿到的最低价格有很大差别。在日本，如果采购成本是100元，经销商利润25%时的售价是133元；在中国，采购成本是179元，进口商利润25%时的售价是239元，经销商利润25%时的售价是318元。同时，假设一瓶清酒的采购完税价格是100元，发往中国需要缴纳的税费总额是71元人民币。关税和中间商赚差价直接导致了清酒价格在国内和日本的巨大差距。另外，清酒的繁荣与国内越开越多的日料店呈正相关。智研产业研究院的数据显示，2015年以来，中国日本料理行业门店数量逐年增长，2020年受到疫情的影响，门店数量有所下滑，但行业市场的高景气度，使得疫情后门店的数量超过疫情前水平。2022年中国日本料理行业门店数量约为7.89万家，同比增长7.93%，较疫情前2019年的7.45万家，增加了近5000家门店，市场规模约为1898亿元，同比增长5.30%。门店数量增加的同时，日料店也在市场中不断下沉。前些年清酒的销售主要集中在北上广深的日料餐厅，比如北京的消费者经常扎堆在日料一条街霄云路。而当下，随着中国更多一二线城市的日料餐厅崛起，不仅使得清酒的消费市场逐渐下沉，也使得清酒有了更多的消费场景。当然，最有意思的是：中国人可能本来就爱买日本高端的清酒。报告显示，2023年日本清酒的出口均价是1407日元/升（约合人民币67元/升）。但是，中国大陆地区的均价达到了2151日元/升（约合人民币103元/升）。在全球主要出口地中，这个价格只比中国香港地区的2588日元/升的价格低。也许，你可以说，中国人本来就有钱。要知道清酒出口到美国的均价也只有1398日元，比中国大陆地区低35%。一个酒种的崛起和突围，背后必然有一定的逻辑和它所倡导的生活方式及消费主张。这就要从清酒的历史渊源说起，清酒最早起源于中国，后来传到了韩国、日本，在日本得到了发展。视清酒为国酒的日本，其酿造界、学术界均认同“清酒起源于中国”。日本清酒由米、米曲和水发酵而成，工艺和葡萄酒相似，酒精最高不超过22度，一般在15-16度之间，高于普通葡萄酒。如今，在酒类消费升级的热潮下，低度、爽口且富含一定有益成分的酒品类正在成为国内年轻人的酒饮“新宠”，而清酒刚好满足了中国人的消费需求。和国产白酒的浓烈相比，清酒更清淡且有性价比优势。与此同时，清酒的突出重围也与广告营销的作用密不可分。日本在清酒的营销上以举国之力来推广，还请来大咖们背书，美国前总统奥巴马、英国球星贝克汉姆等国际名人都有过饮用清酒的片段。2013年，日本清酒和日料饮食文化还正式被列入联合国非物质文化遗产名录。清酒在国内深受追捧，同样能给白酒很多启示。往前推几年，高端白酒处于供不应求的状态，各大酒企相继扩大产能，仅2022年，主要中高端酒企扩产就花了至少2000亿，扩产能近百万吨。然而产能剧增的同时，销量却没涨起来，最后导致国内白酒行业内卷严重。现在，又迎来日本清酒争食。但愿中国酒业能从中得到启示，积极变革。✎THE

根据最新消息，南京雨花台区明尚西苑居民楼火灾事故死亡人数增至15人，另有44人在医院接受治疗。经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发，具体原因正在进一步调查。电动自行车起火，不是个新鲜事儿。根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。2021-2023年全国接报电动自行车火灾数量算上没有报警的，应该更多。为什么电动自行车会频繁起火？又该如何避免？今天，我们就从产业的视角聊一聊。我国是全球电动自行车生产和使用第一大国，保有量高达3.5亿辆，平均每4人就拥有1辆电动自行车。保有量大，出事故的次数，自然要多一些。从生产端看，正规电动自行车厂商出厂的产品，大多是没问题的。但是，庞大的电动自行车市场，催生了一个不小的产业——改装。众所周知，出于安全考虑，国标对电动自行车的车速、续航、重量都有明文规定。很多改装店，会违规改装电池、控制器、电机等配件，满足某些消费者对高速度、长续航、大载重的需求。这些改装店，往往搭售非原厂充电器、电池等配件，这些配件未经过严格的试验验证，技术参数不匹配，容易发生火灾等安全事故。监管人员查处非法改装的电动自行车此外，机动车有年检制度，而电动自行车却没有。消费者骑电动自行车，也没有报废的概念，大多用到坏了为止。时间一久，电动自行车难免会出现接触不良、线路老化等问题，也容易引发火灾。从这个角度看，应该严厉打击电动自行车非法改装，同时大力推行以旧换新。有数据显示，80%的电动车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中。电瓶车的充电时间一般不超过八小时，一旦充电时间过长，不仅会缩短电池寿命，还会因为过充而引发火灾。充电，也成为降低火灾概率的关键环节。现在，市场上有一些智能充电的解决方案，具有“过充保护”、“短路保护”、“定时保护”等功能，一旦功率过大或发生短路，系统会自动跳闸关闭电路，保障充电过程中的安全性。电动自行车智能充电站如果再配备一些烟雾报警器、红色消防水管、喷淋龙头、监控摄像头等技防设施，那么，安全系数就更高了。这次，南京雨花台区居民楼火灾的起火点是地面架空层。这并非孤例，数据显示，90%的电动车起火致人伤亡案例发生在门厅、过道以及楼梯间。在新闻中，我们也经常看到，有人将电动自行车推进电梯后起火，引发悲剧。正因为电动自行车靠近甚至藏身于居民楼，一旦发生火灾，毒烟快速上蹿密布房间楼层，极易造成人员伤亡。电动自行车在电梯里起火那么，如何避免电动自行车上楼？除了靠市民自觉外，还要靠物业管理。在正解局看来，一个好的物业团队，作用不亚于一支消防队。仅就电动自行车安全来看，推车上楼需要物业来制止，集中充电处需要物业来管理，消防设施需要物业来维护，可控的火灾需要物业来扑救……《民法典》第九百四十二条规定，物业公司不仅是消防责任人，也是存车棚的管理者，没有配备消防设备，没有尽到管理责任，致业主的财产安全受损，应承担相应责任。现实中，我们不仅很少看到物业为此承担责任，反而是业主苦物业久矣。是时候规范物业行业了。电动自行车，既关系亿万人出行，也是一个重要的产业。绝不能因噎废食，一禁了之。要想降低电动自行车起火的风险，需要技术进步、产业发展、各方协力。总结一下，正解局建议：一是要购买正规厂家的产品，切莫私下改装，定期检查，必要时弃旧买新。二是不要推车上楼或在家里充电。三是督促自家小区的物业履职尽责。四是掌握一些消防知识，以备不时之需。✎THE

根据经济合作与发展组织（OECD）数据显示，截至2020年，韩国医生人数为115185人，平均年薪高达18万美元（约129万人民币）。人数平均每年增长3.1%，平均工资每年平均增长5.2%。

截至2月21日，《热辣滚烫》的票房已经超过了30亿元。仅靠两部电影，贾玲成为全球独立执导电影票房第二高的女导演。贾玲的成功，普通人也能复制吗？《热辣滚烫》的核心卖点，是贾玲成功减肥。在正解局看来，真正成就贾玲的，不是减肥，而是中国成熟的电影工业化体系。所谓的是电影工业化，指的是以精密、专业、标准的流程、分工和规划，让电影制作变成可控制、可衡量的商业活动。如果说，非工业化的电影就像是小作坊，那么，工业化的电影就是工厂流水线。最成熟的电影工业化体系，莫过于好莱坞。这一体系，理顺了内容创作、影视制作、发行传播、经营管理等各个环节，让好莱坞能够规模化、标准化、可持续地进行电影生产。经过多年发展，中国电影工业化体系日益健全。这里，我们观察三个维度。其一，消费市场。消费驱动生产，消费市场亦是工业化体系密不可分的一部分。2月18日，猫眼研究院发布《2024春节档电影数据洞察报告》，数据显示，今年春节档电影总票房达80.16亿，总观影人次1.63亿，票房、观影人次及场次三项关键数据创下中国影史新高。中国电影的春节档市场，已经非常成熟。这里的成熟，体现在两方面。一是规模足够大，大几十亿的市场，能够容纳足够多的影片。二是类型有规律，灯塔专业版盘点近年春节档电影数据后发现，票房最高的电影类型依次是喜剧、剧情、动画和动作。近年来春节档票房最高的电影类型消费端的趋势有数可查，让生产端的制作有章可循，降低了盲目生产的风险。其二，硬件支撑。近年来，中国电影业连续出品了《红海行动》《流浪地球》《封神》等有口皆碑的大片。支撑大片的，是不断进步的硬件水平。比如位于青岛的东方影都，建有40个国际顶级标准摄影棚和32个多功能置景车间，其中包括目前世界最大的10000平方米单体摄影棚、先进的室外水池和室内恒温水下摄影棚。青岛东方影都影视产业园《刺杀小说家》是中国电影工业化进程中第一次完整使用虚拟拍摄技术的影片，在东方影都一次性使用了16个摄影棚。放在以前，这是无法想象的。硬件改善，有助于提升电影生产的效率、水平。其三，营销手段。这次《热辣滚烫》上映，很多人批评贾玲营销过度。其实，营销本身就是电影工业化的重要一环。正解局注意到，很早以前，贾玲就放出消息，说她为了电影瘦了100斤，除了预告片中的一个剪影，全网竟找不到一张她瘦了之后的照片，吊足了大家的胃口。2月10日大年初一，贾玲晒出瘦身后的电影海报，随后话题#现在的贾玲#冲上热搜第一，引爆热点。假期结束后的第一个工作日，片方又上线了“电影蜕变曲”《一切都来得及》，再次引发热议。“电影蜕变曲”《一切都来得及》MV截图从这些宣传海报、视频等物料看，在电影开拍前，片方已经在为后续的营销做准备。无论是粉丝见面会、路演等线下活动，还是微博、抖音等线上平台，中国电影营销的路径已经非常成熟。工业体系的进步，为中国电影带来什么？这里，打个比方。工业化前，厨师做一道菜，需要自己挑水、种菜、烧火。工业化后，厨师做一道菜，水用自来水，菜从市场买，火用天然气。工业化，让厨师做菜变得简单了。工业化，像水厂供应自来水一样向从业者供应“生产要素”，大大降低了电影制作的门槛。门槛变低了，像贾玲这样的“门外汉”也就有了机会。顺着这个思路，我们来拆解《热辣滚烫》，就会发现贾玲成功的必然性。正如上文分析的，中国电影春节档的市场规模足够大，喜剧类型的影片最受欢迎。喜剧演员出身的贾玲，拍摄一部喜剧电影，在春节档上映，本身就有很大的成功几率。问题在于，贾玲没有较多的导演经验，如何顺利制作一部优秀的电影？答案，就是中国电影成熟的工业化体系。《封神》的导演乌尔善把电影工业化拆解为三个维度——创作、管理、技术应用。难度最大的应该是创作，特别是剧本创作。剧本创作，被认为是一部电影的灵魂所在。没有好剧本，再优秀的导演也将面临无米之炊。有意思的是，《热辣滚烫》用的不是贾玲自己团队的原创剧本，而是翻拍自日本电影《百元之恋》。《百元之恋》于2014年上映，讲述的是32岁的废柴“家里蹲”女性通过拳击改变自己的故事，先后斩获了第27届东京国际电影节最佳影片、第39届日本电影学院奖最佳编剧和最佳女主角等荣誉。在电影评分网站豆瓣上，《百元之恋》评分8.3分，好评如潮。《百元之恋》的豆瓣评分这表明，《百元之恋》的剧本经过了专业评审与普通观众的“双重审视”。贾玲直接翻拍《百元之恋》，可以借助已成功的模式来降低试错成本。这也意味着，在电影最关键的剧本创作上，《百元之恋》又为贾玲降低了门槛。在《热辣滚烫》的团队中，贾玲的真正角色，不是导演，而是项目负责人。贾玲的主要作用，是集聚各种资源。一个是钱。《热辣滚烫》集合了新丽传媒、中影、阿里影业、阅文影视、大碗娱乐、三亚文艺小红文化、北京骑小马文化传媒、企鹅影业这八家主出品方。正解局注意到，出品方中，既有中影这样的老牌电影公司，也有新丽传媒这样的行业新贵，还有阿里影业、企鹅影业这样的互联网厂牌。这些出品方，带来的不仅是资本，还有流量。一个是人。中国电影工业体系，培养了大量的技术性、实用性人才。凭借着人脉，贾玲为《热辣滚烫》网罗了行业内最一流的从业者，让她足以做“甩手掌柜”。编剧是孙集斌，他同时也是《你好，李焕英》的编剧，是中国一流的喜剧编剧。摄影指导是刘寅，入行近20年，代表作品《流浪地球》《你好，李焕英》《金刚川》，曾荣获第18届中国长春电影节金鹿奖最佳摄影奖，并在第35届中国电影金鸡奖最佳摄影等奖项中提名。刘寅参与的主要作品音乐制作人有大张伟、汪苏泷、张艺兴、宝石Gem，是在当下流行一线的音乐人。至于演员更是大牌云集，除了自己出演主角外，还邀请雷佳音、张小斐、杨紫、沙溢、李雪琴、马丽、乔杉等人出演。既有知名演员，也有流量担当。综合来看，贾玲找到了一个优秀的剧本，筹集了充足的资金，聚集了一批当下中国最顶尖的编剧、演员、音乐人、摄影师，拍出一部喜剧在春节档上映。这样的电影，能不成功吗？之所以说贾玲的成功有迹可循，是因为此前已有先例。这个先例，就是徐峥。同样是喜剧演员出身，徐峥在2010年和王宝强主演的《人在囧途》上映之后，就自编自导了《人再囧途之泰囧》，刷新华语片首周票房纪录，最终票房12.69亿。最近几年新近崛起的吴京、陈思诚，也是中国电影工业化体系的受益者。特别是陈思诚，对市场变化、行业动向非常敏感，对工业化体系的运用也最娴熟，因此连续出品了多部爆款电影，赚到了大钱。陈思诚的唐探三部曲，累计票房达87.43亿元如果再加上大鹏、韩寒、王宝强，非科班出身的导演已经成为中国电影行业一股不容忽视的力量。没有成熟的工业化体系支撑，他们不可能取得如此大的成就。造就贾玲的，是才华、勤奋、自律。成就贾玲的，是中国电影成熟的工业体系。回到《热辣滚烫》，很多人会说，贾玲的减肥至关重要，如果减肥不成功，就没有这部电影。此话不假。但需知，贾玲减重100斤，靠的也不是简单的个人意志，而是一整套减肥体系。网上有人说，贾玲减肥成功是因为吃了减肥神药，这个信息尚无法核实。但包括减肥药、减脂餐、运动等在内，减肥也早已形成了一个产业，一个体系。这就是产业的力量。作为产业自媒体，经常有读者询问，产业发展对个体有什么影响？在贾玲身上，我们找到了答案。产业的发展，不仅提供了就业岗位，改善了生活，也降低了个体跨界的门槛与成本。除了电影行业，新能源汽车行业也是一个典型。造车新势力蔚来、小鹏、理想的创始人李斌、何小鹏、李想在投身新能源汽车行业之前，都没有汽车制造的从业经验。三个人能成功，很大程度上要受益于长三角、珠三角完善的汽车产业链。长三角新能源汽车产业链示意图作为新玩家，小米官宣造车才1000多天，为何能快速建立起自己的技术体系？这也是因为中国新能源汽车供应链太完善了，降低了造车的门槛。当然，跨界的门槛降低了，并不意味着成功率也提高了。事实上，正因为门槛降低了，入局者多了起来，竞争反而可能更激烈。很多人会说，贾玲也好，李想也罢，在跨界之前，就已经站在了所在行业的顶端，拥有普通人无法拥有的资源，成功没那么简单。但需知，如果产业体系不健全，贾玲、李想连跨界的机会都没有。对于普通人来说，很多情况下缺的就是一个机会。就拿互联网来说——论坛时代，天涯、猫扑等论坛以文字传播为主，门槛较高，只有像当年明月、宁财神等文学水平较高的人才能脱颖而出。短视频时代，相比于文学创作，拍视频的门槛就低多了。抖音、快手上有很多农民走红，放在以前是无法想象的。不得不说，现在的互联网产业，给了普通人逆天改命的机会。普通人可能无法完全复制贾玲的成功，但应该像贾玲那样把握产业带来的机会。如何把握？一是不出局。现代社会，无人不处于产业构成的网络之中。但是，很多人虽然从事某个行业，却闷头干活，对行业发展充耳不闻，身在行业，心已出局。深耕行业，不出局，才有机会。二是观变局。市场变幻莫测，既要关注本行业的变化，也要观察其他行业的动态，寻找新的机会。自第一次工业革命以来，产业发展引起了近代社会的深刻变革，也改变了所有人的工作与生活。让我们一起关注产业变局，这关乎你我的命运。✎THE

春节后，各地党政机关第一场会，有个通俗叫法：新春第一会。这个会，挺重要的。“新春第一会”是观察各地发展的一个窗口。为什么？第一个是浅层次的。大家可能都会有印象，上学时寒暑假后开学第一课，老师都会讲要收心。这个新春第一会，也有这个意思，就是动员所有公职人员立即投入工作。第二个是深层次的。相比很多国家，政府在我们整个社会运行中的作用要更大一些。当然，这里说的政府不只是行政部门，而是所有党政部门。所以，这个“新春第一会”，对于全社会都有风向标的意义。另外，还有个“技术”层面的问题。大部分地方会在春节前开完“两会”，也就是定下了这一年的工作任务。春节后这场会就要布置落实这些任务。看看各地“新春第一会”，也有助于我们了解各地的政经走势。我简单统计了下，依据的是各地政府官网信息，不能保证百分百准确。统计时间是截止到2月19日（大年初十），也就是节后上班第二天。31个省级行政区（包括直辖市、自治区）里，共有21个省级行政区开过“新春第一会”。其中，2月18日（初九），节后第一天开会的有18个省级行政区；2月19日（初十），节后第二天开会的有3个省级行政区。这个“新春第一会”就是发令枪，所以，再晚些开，价值上就打了折扣。在老机关工作过的人可能都知道，这个会在春节前就开始准备了。负责会务的人员，往往春节都在加班，会议一般都是节后马上就开。四套班子、部门一把手参加，规格很高。而且，会议基本上都是以视频会的形式一直开到县（区）一级。接下来，从内容上看。这21场“新春第一会”，从主题上看，总体可以分为三类。第一类，也就是传统的，就叫作风建设大会，聚焦机关作风，加油鼓劲，敢想敢干。比如黑龙江，今年的会议就叫全省深化能力作风建设工作会议。甘肃开的会叫全省“三抓三促”行动推进会议。第二类侧重经济社会整体发展的。比如，北京就叫2024年首都经济社会高质量发展推进大会。广东的会议叫广东省高质量发展大会。第三类则是指向范围更小，结合地方实际，选择了更精准的切口。这个有代表性的是江苏，会议名称是打造具有全球影响力的产业科技创新中心工作推进会，主打科技创新。还有浙江，会议名称叫全省持续推动“八八战略”走深走实，全力打造高素质干部队伍、高水平创新型人才和企业家队伍、高素养劳动者队伍大会，聚焦人才建设这个也是独树一帜的。重庆也比较特别，会议叫建设成渝地区双城经济圈工作推进大会。不过，从反响来看，“破圈”的会不多。这个有点遗憾。因为，“新春第一会”就有动员全社会奋力争先的意味。亮点是湖南。湖南要求开展解放思想大讨论活动，在全社会引起了很大的关注。不过，很多人忽略了一个点。湖南的“新春第一会”主题其实是全省招商引资工作会议。但是，大家格外关注解放思想大讨论，也不奇怪。因为，历史上，1970年代末的真理标准问题大讨论、1990年代初的南方谈话，两次解放思想大讨论，打破了思想禁锢，极大推动了中国的改革开放和经济社会跃升。回到当下，大家关注湖南的解放思想大讨论，其实是关注发展。因为，我们所有人都前所未有地感觉到，需要拼经济。值得高兴的是，这也是“新春第一会”的焦点。简单盘点下各地会议的热词，其实很集中：一是营商环境。像上海就是2024年优化营商环境大会。只要是你做过一点小买卖，哪怕是开个小饭馆，就能感受到：营商环境就像空气，看不见，却最根本、最重要。二是招商引资。像陕西的会议就叫全省深化“三个年”活动暨招商引资推进会。先前，我在很多篇文章里都说过一个观点：现阶段经济发展项目极端重要，项目的背后要靠招商。三是民营经济。福建开的会就叫民营经济代表人士座谈会。民营经济在国家经济发展中的作用，这几年有个概括的说法叫“56789”：贡献50%以上的税收，60%以上的国内生产总值，70%以上的技术创新成果，80%以上的城镇劳动就业，90%以上的企业数量。要让民营企业家想投资、愿意投资，是目前推动经济发展的重要一招。四是改革开放。广西开的就是持续扩大对内对外开放打造国内国际双循环市场经营便利地大会。改革开放的重要性自然不必多说了。部分地方“新春第一会”的基本信息有意思的是，经济第一大省广东的“新春第一会”有两个特点：一是会议地点。其他省市的“新春第一会”一般都在省会城市开。但这次，广东是个例外，会议的主会场设在深圳。二是会议信息。在各地的官方网站上，对于“新春第一会”基本上都是以新闻通稿，外加侧记之类的形式传递会议信息。但广东发布了党政“一把手”的讲话实录全文。这个值得点赞，把原汁原味的信息发布出来，让更多人看到政府的决心，也能增进全社会的信心。新年新气象，新年新期待。会开过后，需要更多拼经济的实招。✎THE

前两天，中国人忙着过年，在地球的另一边，欧盟的农民正忙着抗议。与以往的抗议不同，这次的抗议多国联动，持续不断。在欧盟机构所在地的布鲁塞尔市中心，大约1300辆拖拉机将欧洲议会总部团团围住。在法国首都巴黎，数百辆拖拉机封锁了多条高速出入口，造成交通短时间内瘫痪。此外，波兰、意大利、德国、罗马尼亚、荷兰等15个欧盟成员国发生了类似的大规模农民抗议。欧盟农民，在愤怒什么？俄乌开战以来，为了制裁俄罗斯，欧盟转而向美国进口天然气。俄罗斯向欧洲供气，采取的是管道方式；美国与欧洲隔着大洋，只能用LNG船。美国LNG向欧洲的出口量激增与管道相比，LNG船输送天然气的成本要高30%。别小看这30%，对于许多行业来说，增加30%的能源成本是难以承受的。以化肥行业为例，氮肥有75%的生产成本来自天然气，因此廉价天然气极为重要。改为美国船运气后，成本大增，利润被极大压缩，许多化肥工厂不得不停产，否则就会陷入越卖越亏的状态。2022年8月，欧洲化肥协会曾经表示已经削减了70%的产能，而到了2023年这种状况并未得到改善。三菱旗下的UFJ金融集团研究后发现，仅仅是2023年，欧盟境内就有多达50家大型化肥工厂关闭。2023年欧洲化肥工厂的关闭情况统计

美国年度体育盛典“超级碗”，有“美国春晚”之誉，备受瞩目。在刚刚结束的超级碗上，拼多多旗下的电商平台Temu，豪掷2100万美元，播放了三条30秒的广告。再算上1500万美元的优惠券和赠品，这次营销，Temu共掏出了3600万美元。Temu提供1000万美元赠品的宣传海报拼多多的Temu，总部位于波士顿，于2022年9月在美国正式上线，采用的也是低价和社交购物的模式。上线不到两年，Temu出手可谓财大气粗。根据MediaRadar统计的数据，仅在2023年9月到12月期间，Temu在全美的广告投入就超过了5.17亿美元，一度超过了老牌电商巨头亚马逊。另据Bernstein研究估算，截至2023年，Temu在美国的广告支出已达到30亿美元，约合人民币215亿元。目前，Temu已成为美国最大的在线广告金主之一。砸钱投广告，看似简单粗暴，但对于Temu这样的新玩家来说，还是很有效的。以超级碗为例，广告播出当天，Temu的下载量比前一日就增长了34%，创下了去年11月以来最快的日增长纪录。也正是在广告的狂轰滥炸下，Temu成为2023年美国下载量最高的应用。从美国的每月活跃用户数上看，Temu已经占到亚马逊美国的70%，这是一个了不起的成绩。Amazon、Temu、Shein在美国每月的活跃用户数那么问题来了，Temu能够挑战亚马逊吗？目前看，两者的差距还很大。2023年，亚马逊全球商品交易总额GMV为7000亿美元，Temu预计只有140亿美元，两者不在一个数量级上。务实地看，Temu要做的，不是挑战亚马逊，而是错位竞争。具体来说——一是极致低价。卖东西，低价常常是最真诚的必杀技，也是Temu在美国能够快速打开局面的杀手锏。正解局注意到，Temu在超级碗上投放的广告里标注的产品价格，都低于10美元。Temu在2024超级碗上的广告视频截图美国知名投行摩根士丹利的报告显示，超过一半的Temu购物者处于“家庭收入低于5万美元”的低收入区间内。美国电商平台Jane.com于2023年末关闭时，特别在破产文件中提到，无法与

虽然，在一年前，日本人就已经有预期。但这件事变成事实，日本仍然举国震动：2023年，日本GDP被德国超越，跌出全球前3。今天，我们简单聊聊这个事儿。昨天（2月15日），日本内阁府发布信息，2023年日本的GDP初步统计数据为591.482万亿日元，约合4.21万亿美元。而根据之前德国联邦统计局的数据，2023年德国的GDP是4.45万亿美元。也就是说，日本GDP总量低于德国。德国正式取代日本，成为全球第三大经济体。全世界媒体几乎都在第一时间报道了这个消息。从侧面也能看出来，这个事儿有着深远的影响。美联社的报道为什么这么说？因为，这不只是一个数字大小的比较，更是对于日本一次巨大的心理冲击。日本经济在朝鲜战争期间，开始加速恢复、增长。到1968年，日本GDP超越德国（当时的联邦德国），成为资本主义阵营老二。日本又仅仅用了10年，把前苏联也干下去了，成为全球第二大经济体。这几乎是一个经济奇迹。尤其是从1957年到1973年的16年间，日本经济增长年均超过10%。1964年日本开通新干线当然，此后，大家也知道，日本经济在1990年代开始陷入泥潭。即便如此，日本多年GDP下跌，但仍然位居全球第二。直到2010年，日本GDP被中国超越，从世界老二变成老三。当时，日本国内其实也受到很大震动。但是，日本人当时给自己找了个借口：中国人多。这个说法倒也看起来合理，2010年中国人口有13.38亿，而日本只有1.28亿。可谁承想，仅仅过了13年，日本又被德国超越。严格来说，这次是反超。这次日本人再也找不到借口了。毕竟，日本现在人口仍然是1.24亿，排名全球11。德国人口却只有8460万，排名全球第19，比日本少了30%以上。55年后，日本又回到原地。就像法国24新闻台评论说，（日本被德国反超）对日本自尊心是一次打击。不过，更糟糕的事情可能很快就会发生。标普全球评级预计，印度到2030年有望超过日本和德国，成为世界第三大经济体。印度财政部先前表示，到2027年，印度有望成为世界第三大经济体，超过日本和德国，届时印度GDP将达到5万亿美元。印度政府首席经济顾问Nageswaran还透露，印度政府的目标是到2047年成为发达国家。不过，预测最大胆的是国际货币基金组织（IMF）。IMF测算，印度将在2026年成为世界第4大经济体。尽管预计的时间不尽相同，但是一个确定的事实是：日本恐怕将会继续“被超越”，不管日本人接不接受。如果在十五六年里连降三名，不要说日本人，搁在谁身上都难以接受。问题是日本人痛心，却很无奈，日本经济产业大臣西村康稔就曾公开说，“日本的增长潜力确实已经落后，而且仍然低迷。”我写这篇文章，不是取笑日本，或者看日本玩笑。其实，我想说的有两句话：第一句话是，蒸蒸日上从来不是理所应当、一成不变的。想当年，日本经济飙涨。在20世纪70年代和80年代的繁荣时期，不少人就预测日本将成为世界上最大的经济体。日本人自己也感觉良好，认为超越美国指日可待。日本还设想过东亚发展的“雁行模式”：日本是东亚发展的领头雁，是科学技术与经济的核心，接着是“四小龙”、东盟。总之，当老大，是当仁不让的。可时至今日，日本的GDP不光离世界第一越来越远，连人均GDP这个日本曾经最引以为傲的指标，目前在七国集团中垫底，连韩国都已赶超日本。当年的日本是意气风发的第二句话是，发展的大好形势从来都需要呵护。日本这次GDP倒退，和日元贬值有很大的关系。但这不是问题的关键。在古典经济学理论中，经济发展有三要素：土地、人口、资本。我先前说过，日本的人口政策失败了。现在，日本已经成为老龄化最严重的主要经济体。连《日经新闻》在社论中也说，日本没能提高增长潜力——经济学家把这一困境归因于其人口危机。这几年日本经济活跃度上升，企业的投资意愿也在提高。但是，人手不足，导致工厂建设迟缓，最终影响了实际投资。日本，一个悲伤的经济故事。但愿，不在其他地方重复。✎THE

最近，一场跨国并购案，引起美国政商两界的高度关注。日本制铁公司计划以141亿美元收购美国钢铁公司，美国前总统特朗普、现任总统拜登接连发声，强烈反对。日本制铁公司为何要收购美国钢铁巨头？拜登、特朗普为何强烈反对？美国钢铁公司，可不是普通的美国公司。这家公司成立于1901年，由大名鼎鼎的J·P·摩根操盘，在“钢铁大王”卡内基的卡内基钢铁公司基础上，合并埃尔伯特·加里的联邦钢铁公司等十几家企业组成。彼时，仅卡内基钢铁一家企业的售价，就高达4.92亿美元，相当于当时美国GDP的2.1%。按照2022年美国25.44万亿美元的GDP计算，相当于现在的5342亿美元。美国钢铁公司成立当年，美国钢铁公司的资产规模就高达14亿美元，跻身美国最大的钢铁公司，也成为美国历史上第一家“十亿美元”公司。巅峰时期，美国钢铁公司雇佣了34万名工人，年产3500万吨钢铁，控制着美国钢产量的65%。钢铁被称为工业的粮食，美国钢铁公司因此被誉为“美国工业发展引擎”。包括联合国秘书处大楼、帝国大厦等地标建筑所用的钢铁，都是由美国钢铁公司供应的。联合国秘书处大楼的第一批钢梁在美国钢铁公司工厂装载然而，过于依赖老技术，美国钢铁公司不仅落后于日欧的新兴竞争对手，甚至也被国内的纽柯钢铁公司和克利夫兰-克利夫斯矿业公司超越。2022年，美国钢铁公司雇用了1.5万名员工，粗钢产量仅1400多万吨。世界钢铁协会发布的《世界钢铁统计数据2023》显示，美国钢铁公司位列全球第27位，美国第3位。特别是最近几年，美国钢铁公司的业绩持续下滑。美国钢铁公司的历年经营数据与2021年相比，2023年美国钢铁公司的营收从204.45亿美元下降到180.68亿美元，净利润从41.74亿美元下降到8.95亿美元。于是，美国钢铁公司动了卖身的念头。虽然经营每况愈下，但美国钢铁公司颇有家底。一是在明尼苏达州拥有Minntac和Keetac矿山，球团矿年产能达到2200万吨，二是拥有先进的小型电弧炉工厂。出售消息一放出，就吸引了美国克利夫兰-克利夫斯、欧洲安赛乐米塔尔、日本制铁公司三家行业巨头关注。最终，日本制铁公司出价最高。日本制铁公司以每股55美元的价格，溢价约四成收购美国钢铁的全部股份，收购总额为141亿美元。再算上承担的债务，这笔收购对应的企业价值将达到149亿美元，折合超过2.1万亿日元。为什么日本制铁公司不惜下血本，志在必得呢？美国钢铁公司的公告其一，做大规模。《世界钢铁统计数据2023》显示，日本制铁是日本国内最大的钢铁企业，位居全球第四。全球钢铁公司粗钢产量排行榜

制图：市值榜这项最能代表中国民族特色的产业遇到的一个难题是：禁燃令。从上世纪80年代末开始，不断有专家建议，过年不要放烟花，这样可以减少城市空气污染，也能避免很多因为烟火燃放不当引起的火灾。

今天是大年三十。无论你看不看，春晚依然会是今晚最热的话题。作为财经自媒体，正解局关注的不是春晚的节目，而是赞助商。春晚开播41年来，各大企业轮番登场、争相赞助，有的犹如昙花一现，有的依然如日中天。赞助商的兴衰，揭示了什么产业趋势？1984年，央视为筹备中的第二届春晚寻找赞助商。彼时，春晚尚未打出名头，国内的电视普及率非常低，广告商普遍不看好，没有企业愿意赞助。关键时刻，康巴丝钟表伸出援手。康巴丝钟表之所以愿意赞助，是因为此前与央视有过合作。这次赞助的费用也很便宜，只用3000只钟表，就抵了广告费。康巴丝钟表，由此成为第一个春晚赞助商。康巴丝成立于1955年，前身是济南钟表厂，主要生产机械钟表。1983年，康巴丝从日本引进了石英钟生产技术，生产出我国第一支石英钟。“康巴丝，为您报时”，随着春晚零点报时响起，康巴丝的广告词传遍大江南北。春晚零点报时借助春晚的流量，康巴丝迅速崛起。康巴丝尝到了甜头，在1984年到1993年的10年间9次赞助春晚。1984年到1994年的春晚赞助商康巴丝不仅改变了央视采用国外钟报时的历史，其产量和销量也大幅增加。1989年起，康巴丝产品连续三年年产量超过200万只，产品覆盖全国。随着市场的变化，康巴丝经营逐渐困难，一度陷入破产的边缘。几经调整，康巴丝将经营方向从石英钟转向电波钟，逐渐恢复了元气。目前，康巴丝是我国最大的智能电波钟及电波钟机芯的配套生产企业。随着影响力越来越大，春晚的广告位成了抢手货。为了最大化地利用好春晚的价值，央视于1994年推出广告竞标制度，价高者得。1995年，山东酒企孔府宴酒以3079万元的价格，拿到了春晚的第一个标王。1995年到1999年的春晚赞助商次年，同为鲁酒的秦池酒以竞价6666万元拿下标王。1997年，秦池酒更是以3.2亿元的天价蝉联央视标王。跻身央视标王，秦池酒从一家寂寂无名的地方酒企一跃成为全国知名的大品牌。秦池酒厂秦池在1995年的销售额不过1.8亿元，1996年猛增至9.5亿元，提升500%，利税增长600%。可惜好景不长。1997年，有媒体曝出秦池从四川酒厂收购原酒进行勾兑。这引发公众强烈不满与广泛质疑，秦池的销量急剧下滑，一落千丈。短短两年，从寂寂无名到名噪一时又到名誉扫地，秦池犹如坐上了过山车。1984年的春晚上，相声大师马季说了一段将近8分钟的单口相声《宇宙牌香烟》。这个“宇宙牌”香烟，不是哪个企业赞助冠名的，而是马季为了讽刺虚假广告推销而自己创作的。相声大师马季的《宇宙牌香烟》截图说者无心，听者有意。很快，位于黑龙江省穆棱市的穆棱卷烟厂在第一时间抢注了宇宙牌香烟商标，还请来了马季代言。宇宙牌香烟的外包装宇宙牌香烟畅销了很多年，穆棱县卷烟厂也因此成为黑龙江省十大名牌企业。穆棱县卷烟厂还连续多年是牡丹江市的第一纳税大户，曾经一年完成税收超过10个亿，占据当地税收的半壁江山。真是捡了个大便宜。2003年，美的首次赞助春晚，也开启了一段不解之缘。2003年到2014年的12次春晚中，美的冠名了11次。如果再加上2015年到2019年春晚的零点报时，美的累计赞助了16次，成为赞助春晚次数最多的企业。2003年到2016年的春晚赞助商2005年，春晚零点报时的价格为680万元；2011年，价格已涨到了5720万元。十多年来，美的舍得投入，坚守春晚大舞台，也获得了丰厚的回报。2003年，赞助春晚的第一年，美的全年营业收入不过200亿元；到2014年，营业收入已超过了1400亿元，11年增长了7倍。美的与格力电器的历年营收对比有意思的是，2003年到2014年，也是美的与格力“家电一哥”之争最激烈的12年。以2012年为例，美的营收1027亿元，格力营收1001亿元，两者不相上下，打得难舍难分。2015年之后，双方差距逐渐拉开。今天再看，格力的营收差了美的一个数量级。当然，不能把美的的快速发展完全归功于春晚。但是，借助春晚这个平台，美的大大提高了知名度和美誉度。春晚41年来，大大小小的赞助商有20多个。按时间划分的话，大致可以分为钟表时代、白酒/保健品时代、电器时代和移动互联网时代。1980年代，中国人结婚要求备齐三大件，即自行车、手表（钟表）、缝纫机。这三件物品，是老百姓的生活必需品，也是工业体系重点生产的产品。因此，我们可以看到，康巴丝钟表、海鸥手表、中华自行车会成为春晚的赞助商。1990年代，生产力提升，国人的生活也更好了。非必需品的代表——白酒、保健品开始登上历史舞台。特别是1995年到1999年，白酒企业为了争夺春晚标王，豪掷千金，捉对厮杀，为大消费时代画了金灿灿的一笔。1995年到2002年的春晚赞助商进入21世纪，我国制造业开始发力，又恰逢房地产市场蓬勃发展，家电行业迎来黄金时代。这段时期，美的成为赞助商的绝对主角。2015年后，移动互联网进入“下半场”。流量为王的时代，春晚成为各大移动互联网企业争先恐后争抢的流量高地。2015年到2024年的春晚赞助商无论是腾讯、阿里、百度这样的传统巨头，还是快手、抖音这样的新贵，都登上过春晚舞台。今年，京东重返春晚，被认为是面临增长压力，渴望借助春晚舞台，挖掘更多的下沉用户。移动互联网之后，下一个登上春晚舞台的产业是哪一个？从以往的规律看，所有的春晚赞助商，都属于面向消费者的行业。这倒不奇怪。毕竟，春晚的定位，就是雅俗共赏，覆盖最广大的受众。企业赞助春晚，除了提升品牌知名度，也是希望收获大批的消费者。所以，下一个春晚赞助商，必然也是消费品牌。在正解局看来，能够接棒移动互联网，赞助春晚的产业，可能是新能源汽车。一方面，新能源汽车有实力，行业已经涌现出比亚迪这样的巨头和蔚来、理想、小鹏这样的新贵，财力雄厚。另一方面，新能源汽车有需求，行业内卷严重，营销方式越来越互联网化，有借春晚营销的需求。四十多年来，中国国民的生活早已发生了翻天覆地的变化。春晚赞助商也是“新人换旧人”，从传统的小三件，到白酒、保健品、家电，再到移动互联网……春晚赞助商的兴衰，既符合中国人的消费趋势，又暗合了中国产业的进阶。期待春晚越办越精彩，祝愿大家新的一年，生活越过越红火！龙年再见！✎THE

最近，日本汽车工业协会公布的数据显示，日本2023年汽车出口量为442万辆，低于中国491万辆的出口量。这意味着，中国正式超越日本，成为全球最大汽车出口国。出口最多的中国汽车品牌，是一家安徽车企。这就是奇瑞汽车。奇瑞汽车，在国内市场存在感并不强。先看看年度总销量。2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，产销分别实现3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年保持全球第一。全年销量排名前10的汽车集团分别为上汽集团、中国一汽、比亚迪、长安汽车、广汽集团、东风、吉利、奇瑞、北汽、长城汽车。2023年排名销量前十的汽车集团注意看，奇瑞汽车排名第8位，并不靠前。再看品牌。TopBrand